Marko Hanželic
Ford é para clientes europeus Ranger Raptor introduzido em agosto de 2018, e três anos e meio depois é agora seguido por uma nova geração. Os rumores se confirmaram, pois a picape ganhou um motor de três litros maior Motor V6 com etiqueta EcoBoost, capaz de 215 kW (292 cv) de potência máxima e 491 Nm de torque máximo, que é significativamente mais do que o modelo atual pode.
Mesmo para quem jura que tem que dirigir uma pick-up Motor a gasóleo, tem uma solução adequada na Ford, mas se optar pela versão a gasolina, obtém o mesmo tecnologia anti-lag, como em Foco ST. Trata-se de um sistema que gira as lâminas de ambos os turbocompressores por mais três segundos, caso o motorista queira pisar novamente no pedal do acelerador imediatamente após descê-lo, evitando assim a perda de potência.
Como esperado, é Ford Ranger Raptor também equipado com suspensão mais poderosa do que seus co-sofredores mais civis, por alívio de terrenos irregulares A Ford também forneceu um quarteto de amortecedores FOX. A tração nas quatro rodas é, como convém a um carro deste calibre, de série e suportada por uma caixa de velocidades, bloqueio do diferencial nos eixos dianteiro e traseiro e uma escolha de sete modos de condução.
No interior, o motorista e o passageiro da frente aguardam os bancos esportivos, no design do painel da Ford modelado em aviões, os elementos em laranja conferem alguma esportividade adicional. Mencionemos também o painel digital de 12,4 polegadas, o painel de 12 polegadas tela colocada verticalmente sistema de infotainment e sistema de áudio Bang & Olufsen com dez alto-falantes.
Novi Ford Ranger Raptor começará sua jornada de vendas na Europa no final do verão, com o modelo a diesel no próximo ano.
Galeria: Ford Ranger Raptor
