Bojan Vrbnjak
V Espanha estava claro como Red Bull usa suas asas flexíveis e Mercedes tem - especialmente depois de Mônaco - expressado temor de que eles poderiam v Baku trouxe uma grande vantagem.
Mas de acordo com o ex-piloto de Fórmula 1 Anthony Davidson nós estamos em Baku testemunha uma história completamente diferente. “Isso é incrivelmente difícil de perceber. O que a FIA está fazendo agora pode ser visto da câmera traseira. Eles também apresentaram alguns marcadores (adesivos) e algumas bandeiras quadriculadas nas asas,"É Davidson explicado aos colegas de Sky Sports F1 e ao fazer isso mostrou fotos da asa traseira Red Bulla. "Quando um carro de corrida Red Bullmas aumentando a velocidade, as asas gradualmente se dobram e se afastam da linha estática, como pudemos ver nas imagens de Barcelona. Na faixa de frenagem, entretanto, as asas retornam à linha estática amarela."
Toda Davidson em Baku, ele observa que também é Mercedes aceitou esse truque. “Curiosamente, a Mercedes tem uma história semelhante com essa configuração de asa que usam. Quando um carro de corrida da Mercedes aqui em Baku chega à zona de frenagem da primeira curva, suas asas encontram uma linha estática. É algo semelhante e já vimos coisas semelhantes na asa dianteira da Ferrari. É difícil parar essa flexão de asa, mas temos que nos perguntar: quanto isso dobrar é demais?”Ele concluiu Davidson.
