Bojan Vrbnjak
Mercedes não foi o único na sexta-feira de manhã, o primeiro dia de testes em Bahrain, rivais atordoados ao revelar seu a parte inferior do carro. Também a equipe Alpino ela deu uma surpresa. Carro de corrida A521, que eles administrarão este ano Fernando Alonso in Esteban Ocon, dirigiu da garagem da equipe com Airbox superdimensionado.
Para a saída de ar Airbox diminui significativamente menos do que seus concorrentes ou antecessor do ano passado RS20. Em vez disso, é aquela parte do carro de corrida direto forte. Houve muito disso também ocupação, maior do que o esperado em Alpino, pelas razões desta solução. “Estou um pouco surpreso com a quantidade do chamado Bodyshaming que temos,”Ele brincou no sábado Marcin Budkowski, diretor executivo da equipe da fábrica francesa. É uma surpresa Um poste justificado por considerações não muito incomuns para este design incomum. “É uma decisão técnica. Éramos da opinião que esta poderia ser uma boa direção para estreitar as caixas laterais. Isso não é realmente nada novo," então Budkowski.
Isso deve significar: Alpino com caixas laterais mais estreitas, promete melhor fluxo de ar pela carroceria, portanto vantagem aerodinâmica. "Por causa disso, reembalamos e reinstalamos alguns itens volumosos no carro de corrida e os configuramos para fornecimento de ar. Isso dá ao carro de corrida uma forma bem espetacular e maciça, sim. Mas funciona para nós," então Budkowski. Movendo as peças para cima, no entanto, ele também subiu centro de gravidade do carro, conforme confirmado pelo Pólo. Os engenheiros geralmente querem evitar isso. Alpino no entanto, estima que o ganho aerodinâmico seja maior do que essa perda.
"Aqui, compromissos são feitos no que diz respeito ao centro de gravidade, mas geralmente o desempenho aerodinâmico e a posição do próprio centro de gravidade prevalecem sobre o peso," então Budkowski. Ele dá as primeiras impressões certas, porque ele é Esteban Ocon no primeiro dia ele terminou em terceiro lugar e o francês foi embora 129 voltas. Alonso no entanto, ele foi décimo no sábado e dirigiu apenas uma volta a menos que seu companheiro de equipe. Contudo Dormir não cedeu à caça da tarde por tempo.
