Marko Hanželic
Após a morte Paulo Gonçalves in Edwin Straver no Rally Dakar do ano passado, os organizadores revelaram muitas mudanças, com o qual querem melhorar a segurança dos motociclistas neste rali de resistência. A maior parte da polêmica foi causada pela regra que permite o uso apenas seis pneus traseiros neste evento de doze dias, que os organizadores queriam desacelerar os concorrentes.
Mas os últimos não veem a nova regra como uma contribuição para uma maior segurança, mas, no máximo, o contrário. mathias walkner (KTM), o vencedor da performance Dakar 2018, está convencido de que a regra terá no máximo o efeito oposto, pois menos pneus cederão mais acidentes e com isso também menos segurança para os participantes.
"Os organizadores estão mostrando a vontade de que querem mudar as coisas, mas não se deu muita atenção a tudo isso," je Caminhante dito para Motorsport.com. "Se você diz que este regulamento deve restaurar o espírito aventureiro do rally e tornar o Dakar mais emocionante, essa é uma boa abordagem."
"Mas se você afirma que tal regra traz mais segurança, é um completo absurdo. Isso vai nos atrasar em um máximo de 3 km / h, ” ele adiciona Caminhante: “Sempre vamos ao limite e quanto mais gasto o pneu, mais difícil será o controle da motocicleta. O bom é que aqui na Arábia Saudita tem muita areia, o que é um pouco menos estressante para os pneus, mas acho que os organizadores não devem tomar essas decisões se não levarem em conta nós que dirigimos ”.
O atual campeão Ricky Brabeck (Honda) adicionado: “Não concordo com as novas regras, acho que estão mais perigosas e piores do que antes. Se tivermos os últimos seis pneus para 12 dias de corrida, você terá que dirigir com os pneus danificados, mas não deve desacelerar se quiser estar entre os primeiros. Outros também não vão desacelerar ”.
Caminhante criticou outra mudança de regra que agora proíbe os motociclistas de fazer pequenos reparos em 1Intervalo de 5 minutos, destinado ao reabastecimento: "É um disparate semelhante aos pneus", diz o austríaco e acrescenta: "Todos deveriam passar esses 15 minutos da maneira que quiserem."
“É perigoso não trabalhar no motor por aqueles quartos de hora. Agora, quaisquer reparos serão realizados de forma mais superficial, pois um reparo mais concreto significará uma perda de tempo adicional ” adiciona um deste ano favoritos para ganhar juntos entre os motociclistas. As opiniões também diferem quanto ao uso airbag de motocicleta, que pode salvar vidas em caso de acidente, mas os motociclistas temem desidratação, já que o envoltório plástico promove a transpiração durante a condução.
No entanto, os motociclistas deram as boas-vindas à novidade, que os organizadores já haviam testado seis etapas performances do ano passado. Ou seja, os pilotos só receberam notas para a etapa do dia 20 minutos antes do início da etapa, tornando as condições mais iguais, pois também acho Kevin benavides (Honda): “Vejo a novidade como algo positivo, porque as condições são praticamente as mesmas para todos. Além disso, eles também nos atrasaram um pouco."
