Bojan Vrbnjak
Agosto de 1968: Enquanto o trabalho de alta tecnologia está em andamento nos EUA para o primeiro vôo tripulado à Lua, Ford na Alemanha promove baixa tecnologia: “A beleza funcional da carroceria de sucesso fez do Escort um sucesso na Inglaterra e nos mercados de exportação,”, diz ele aos repórteres. No palco do hotel Hilton no que ainda era Berlim Ocidental na época, há uma limusine com um design um pouco estranho: o novo Ford Escort.
Apenas um show para o público? Sem chance. Produção Escolta Ford começou no Reino Unido novembro de 1967, e o carro fez sua estreia Janeiro de 1968. A ideia surgiu da sede da empresa americana para criar mais sinergias na Europa. Até então, a Grã-Bretanha e a Alemanha estavam completamente gamas de modelos independentes. Mais cooperação – isto mais tarde provou ser o caso do modelo capri. No entanto é Escolta como a primeira criança europeia muito parecida com a sua mãe britânica. Ele estava lá Escolta projetado como um sucessor do incomum Anglie. Aliás, a pedido dos alemães, o nome foi alterado para Escolta pouco antes do início da produção em série. Caso contrário, é Ford em Colônia participou do desenvolvimento apenas em menor grau.
Os alemães são pelo menos um pouco design complicado com ligeira inclinação lateral destinada a uma versão adicional com porta traseira. O chassi da fazenda vira ponto de discórdia: as rodas ficam na frente pendurado individualmente em alavancas com molas integradas. Na traseira, há apenas um eixo rígido com molas de lâmina. A Ford Alemanha sempre instalou um estabilizador transversal na frente. O chassi durou anos 1969 mudou novamente em 1970 Ford Alemanha adicionou dois braços de arrasto ao eixo traseiro.
Motor básico ele estava na Alemanha 1100 cm3 s 40 KM, e até mesmo um motor de quatro cilindros com cilindrada asmática estava disponível para alguns mercados, como a Itália 950 cm3. Na época, isso ainda era bastante raro na classe do besouro: neste caso, era Escort de 1,3 litros com 57 cv opcionalmente disponível com transmissão automática de três velocidades. No Reino Unido, a tecnologia simples parece não incomodar ninguém – afinal, ela também garante bons preços. Está aqui Escolta sob ataque: apenas cinco meses após o início das vendas no mercado, a linha de produção v Halewood perto de Liverpool dirigiu 100.000. modelo. Ford Alemanha produz o Escort v Genku na Bélgica e mais tarde em Saarlouis.
Ford no meio do ano 1974 já feito dois milhões de modelos Escort. Ao mesmo tempo, um novo chegou ao mercado VW Golf com tração dianteira e uma prática carroceria hatchback. Segunda geração Escolta, que foi introduzido em 1975, enfrenta, portanto, dificuldades, especialmente porque ainda é tecnicamente baseado no modelo anterior. Junho de 1974, seis anos após o veículo ter sido colocado à venda no Reino Unido, a Ford anunciou que tinha atingido o marco dois milhões de Ford Escorts, que foi um marco que nenhum modelo da Ford fora dos EUA jamais alcançou. 60 por cento dos dois milhões de Escorts foram construídos no Reino Unido. Na Alemanha Ocidental, produzem aprox. 150.000 carros, e esse número foi em 1974, que foi o último ano completo do modelo Escolta Mk1, diminuiu para 78.604.
V automobilismo foi o primeiro grande vencedor do Escort: Vitória da lenda finlandesa Hannu Mikkola e um passageiro sueco Palmeira Gunnar no rali para o campeonato mundial de Londres para México na Copa do Mundo de 1970 foi provavelmente a maior vitória do Escort. Ford apresentou modelo de edição especial em homenagem ao carro de rali Escolta México (motor "Crossflow" de 1 598 cm3) para uso rodoviário. No total, foram produzidos 10.352 espécimes o modelo mexicano, lançado em novembro de 1970, cuja carroceria foi equipada com painéis reforçados adicionais em áreas particularmente tensionadas para torná-la mais adequada para competições.
além do que, além do mais Modelo mexicano je RS1600 feito com Motor Cosworth BDA, que usa um bloco de fluxo cruzado e um motor de 16 válvulas Cabeça de cilindro Cosworth. Tanto o México como RS1600 fabricado na fábrica Operações Avançadas de Veículos Ford (AVO) na fábrica Aveley no sul Essex (Reino Unido). Além de motores mais potentes e suspensão esportiva, esses modelos possuem, assim como México, também um corpo reforçado. A Ford produziu um modelo muito raro até agora RS2000 como alternativa ao modelo RS1600, que era equipado com 2,0 litro Motor Pinto (OHC). Este modelo também obteve diversas vitórias em ralis e corridas e inaugurou o mercado hot hatch, quase Ford Golf GTI. Assim como o México e o RS1600, este carro foi construído de fábrica Aveley usando um corpo reforçado.
Ford Escort Mk1
