Bojan Vrbnjak
BMW está comemorando este ano 50º aniversário de seu departamento de automobilismo. Nesta ocasião, já apresentaram algumas novidades ao público. Mas os bávaros ainda não pararam.
Po BMW M4 CSL, novo BMW-XM (o primeiro produto após o M1 a ser totalmente desenvolvido pela BMW M), novo M2 e a primeira BMW M3 Turismo, obviamente faltou mais um carro, que vai fechar da forma mais bonita a celebração deste aniversário. Depois de rumores que teimosamente persistiram durante vários meses, a BMW apresentou agora finalmente o seu próprio novo CSL 3.0. E assim um modelo que está diretamente relacionado ao modelo de mesmo nome da anos 70.
CSL é uma abreviação de "Coupé, Sport, Leichtbau” e assim esse acrônimo tornou-se importante novamente, primeiro com M4 e agora com um novo 3.0 CSL. Este último, que será produzido apenas em 50 espécimes, é grosso modo BMW M4 CSL com algumas alterações estéticas e técnicas. Mas não há dúvida de que todos os amantes e colecionadores desta marca em todo o mundo estão salivando agora. Como pode ser visto nas fotos, houve mudanças visuais. A parte frontal tem uma posição mais vertical, lembrando seu ancestral, a frente faróis amarelos BMW Laser Light no entanto, eles se assemelham às unidades de iluminação de carros de corrida históricos.
A ligação mais óbvia com o modelo clássico é visível no bunda, aonde Bmw m adicionou asas traseiras distintas no estilo do icônico carro de corrida. Componente do logotipo Potência M em visual retrô, é tão largo quanto toda a traseira do 3.0 CSL e tem laterais fechadas como o original de 50 anos atrás. Um grande elemento aerodinâmico é complementado por um spoiler de teto baseado em modelo E9.
Mais algumas palavras sobre o motor, é claro. BMW 3.0 CSL está equipado com o mais poderoso seis cilindros em linha, que já foi usado em um carro BMW M legalizado. Isso já acontecia com o antigo 3.0 CSL, que em sua última versão tinha 206 cv. O biturbo de seis cilindros de hoje foi derivado diretamente do motor usado na série DTM. Tem um volume de 3.0 litros e pode ostentar nada menos que 560 KM, que é 10 cv a mais que o M4 CSL. BMW indica torque máximo 550 Nm e velocidade máxima 7.200 rpm. Muitos elementos técnicos do M4 GT3 foram integrados no novo 3.0 CSL, como turbo, sistemas de refrigeração especiais e escapamento de titânio. Tudo é transmitido via câmbio manual de seis marchas para as rodas traseiras. Eles também fazem parte do equipamento padrão freios de cerâmica de carbono e adaptado para a pista Suspensão M com amortecedores controlados eletronicamente. No interior, bancos concha em carbono, frisos decorativos em CFK nos forros das portas e alavanca de câmbio branca, que é feito exclusivamente para o BMW 3.0 CSL e também lembra o passado.
BMW produzirá em cerca de três meses 50 veículos numerados individualmente. A pintura requer um processo especial e algumas peças de CFRP são feitas à mão. Cada veículo passa por nada menos que oito ciclos de montagem em tantas estações de produção em um processo complexo que leva até 10 dias. E cena? O fabricante não especifica. A julgar pelos rumores, deve estar se movendo na área 750.000 euros para um carro individual.
BMW 3.0 CSL
