Blaž Štremfelj
A Honda anunciou que Marc Marquez enfrentando s repetição de visão dupla, depois de estar no aquecimento para o GP da Indonésia caiu mal e sofreu concussão.
O hexacampeão mundial sofreu um forte golpe na cabeçaquando ele caiu a 186km/h e caiu com força no chão. O espanhol, que não apresentava ferimentos graves após a queda, foi então levado ao hospital, onde os médicos diagnosticaram uma concussão, mas sem outros grandes danos. Por ordem do procedimento, não lhe foi permitido participar na corrida, o que acabou por ser a decisão acertada, já que o piloto da Honda anunciou que voltou a ter problemas de visão quando regressou a Espanha.
Segundo Marquez, é a mesma coisa, mas não danos tão graves ao nervo óptico, razão pela qual no ano passado, depois de cair nos treinos de motocross, perdeu as duas últimas corridas da temporada, e experimentou isso em 2011, quando caiu na Malásia como piloto de Moto2.
“A caminho da Indonésia, tive problemas de visão, então visitei o Dr. Sanchez, que confirmou diplopia (visão dupla). Felizmente, desta vez a lesão não é tão grave como no ano passado, mas agora tenho que descansar bastante e ver como vai ser o tratamento.” Marquez disse a seus seguidores nas redes sociais.
Márquez fará isso na próxima semana outro exame médico, onde avaliarão o progresso do tratamento e, em seguida, decidirão sobre o tratamento adicional. Finalmente, ele precisava voltar para a motocicleta três meses, então a aparição na próxima corrida de MotoGP na Argentina, que será em 3 de abril, está em questão.
Na Honda, enquanto isso, ainda investigando a causa para a queda de Márquez, mas o chefe da equipe, Alberto Puig, diz que será necessária uma conversa “profunda” com a Michelin, que trouxe pneus de quatro anos para a corrida na Indonésia.
A Michelin, por outro lado, insiste que Não é culpa deles, e que os dados não indicam que há algo de errado com os pneus. "Temos dados do fim de semana de corrida e está claro que não houve problemas, apenas as equipes tiveram que encontrar as configurações certas", disse. ele explicou Piero Tarramso, chefe da Michelin.
"Ouvi rumores de pneus de quatro ou cinco anos, e tenho que esclarecer que as misturas de pneus eram as mesmas dos testes, apenas a construção dos pneus era diferente", disse. disse ele, acrescentando que a construção dos pneus será a mesma da Indonésia, usado em todas as corridas, onde as temperaturas serão altas. “Temos quatro designs diferentes de pneus disponíveis, dois padrão e dois adequados para altas temperaturas. Usaremos esses dois sempre que sentirmos que os pilotos precisam de mais segurança, porque a segurança vem em primeiro lugar para nós.”
