Bojan Vrbnjak
Férias de verão acabou e os pilotos estão ativos nas pistas novamente. A primeira estação é Bélgica com a famosa pista de corridas Spa-Francorchamps sob as Ardenas. E a segunda metade da temporada começa com o trio impopular que eles formam Bélgica, Os Países Baixos com Zandvoort e Itália de Monza.
Valtteri Bottas fez a volta mais rápida do primeiro treino livre GP da Bélgica em Spa-Francorchamps. Piloto de equipe Mercedes foi um bom décimo de segundo mais rápido do que Max Verstappna v Red Bullvc que estava começando a treinar com um composto de borracha dura em seu mundo. Lewis Hamilton no entanto, ele lutou com configurando seu carro e o treinamento terminou apenas no final da mesa. O heptacampeão mundial foi mais rápido do que apenas os dois pilotos da Haas.
É antes do treino começar a chuva certificou-se de que os pilotos primeiro foram para a pista com intermediários gumami, mas depois de uns bons dez minutos a pista já estava seca o suficiente para que pudessem colocar os pneus para a pista seca. Mas pouco antes do final do treino da manhã, a chuva voltou, então nenhuma melhora no clima era esperada.
resultado
Valtteri Bottas ele precisava para sua volta mais rápida 1: 45.199 minutos e isso em um composto de borracha macia. O finlandês era a favor 0,164 segundos mais rápido que Max Verstappna v Red Bullu em compostos de borracha iguais. Exatamente um segundo atrás em terceiro lugar Pierre Gasly com seu AlphaTauri. Para os três primeiros, encontramos os dois pilotos Ferrari, onde ele estava Charles Leclerc quarto, seu companheiro de equipe Carlos Sainz no quinto.
O segundo piloto ficou em sexto Red Bulla Sergio Perez, que foi cinco centésimos mais rápido do que Sebastian Vettl na Aston Martin. Ambos os pilotos também foram os últimos a ficar menos de um segundo atrás do mais rápido em treinamento. Oitavo Lando Norris da McLaren, ele estava 1,137 segundos atrás. Os dez primeiros são completados por ambos os pilotos da equipe AlpineF1, aqui estava o vencedor da Hungria Esteban Ocon um bom décimo de segundo mais rápido que Fernanda alonso, que prorrogou o seu contrato aqui no âmbito do GP da Bélgica.
Od décimo primeiro lugar em diante no entanto, os pilotos foram classificados da seguinte forma: Lance Stroll (Aston Martin), Daniel Ricciardo (McLaren), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), George Russell (Williams), Yuki tsunoda (Alpha Tauri), Nicholas Latifi (Williams), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Lewis Hamilton (Mercedes), Nikita Mazepin (Haas) em Mick Schumacher (Haas).
Incidentes
No avião camelo você chegou um pouco perto demais George Russell in Lance Stroll, mas sem consequências graves para ambos. É mais tarde Kimi Raikkonen na entrada dos boxes ele perdeu o controle do carro e colidiu levemente com um firewall, tornando mais fácil danificar o carro.
Ele também teve um momento complicado Lewis Hamilton antes da última curva. O britânico estava em uma volta rápida (ele certamente não estaria em 18º a esta altura) quando se deparou com Nicholas Latifi em Williams. Hamilton queria ultrapassá-lo, mas ele o fez canadense ele obviamente não viu o que fez o piloto ter que Mercedes saia parcialmente da pista para evitar uma colisão.
Charles Leclerc mas com sua Ferrari na sétima curva ele cuidou do único "rodeio”Ao longo de uma barreira de areia. Monacan teve sorte de conseguir pegar seu carro de corrida, já que sua viagem poderia ter terminado de forma significativamente diferente. Mas ele é um piloto Ferrari coloque algumas pedras na pista.
Técnica
Em nenhuma outra trilha efeito aerodinâmico não tão importante e desejável como aqui em Eles se conectam. No primeiro setor é obrigatório velocidade máximae no meio vácuo. Por causa disso, as equipes vieram até aqui com um especial pacote aerodinâmico. No primeiro setor, as equipes ainda estavam procurando um compromisso ideal. “Onde eu perco meu tempo,"Ele queria saber Lewis Hamilton. "Nos aviões, era o que esperávamos,”Foi a resposta de seu engenheiro Peter Bonnington.
Enquanto seu companheiro de equipe Valtteri Bottas as asas traseiras menores estão no carro de corrida Hamilton geralmente instalado asas traseiras maiores. Independentemente disso, v Eles se conectam nenhuma novidade foi vista nos carros de corrida. Red Bull testei a frente resfriamento de freio, e testou uma versão melhorada também nesta área McLaren.
Motores
Imediatamente após as férias de verão, existem duas pistas extremamente rápidas que também requerem potência do motor: estância termal in Monza. É por isso onze pilotos tem novos motores. Quase todo mundo que poderia pagar sem penalidade, eles apostam em novos motores e, portanto, no coringa traseiro.
Entre eles estão todos os pilotos que usam Geradores mercedes - exceto Sebastian Vettl, que já possui um terceiro motor. Max Verstappen teve seu terceiro motor depois de colidir em Silverstone já utilizado na Hungria.
