Marko Hanželic
Como você deve ter adivinhado, também Aranha SF90 tem o mesmo trem de força que a versão Stradale, o que significa que é um híbrido plug-in de energia do sistema (735 kW) 1.000 hp, o que também vale para 900 Nm torque máximo.
É, claro, uma combinação de enchimento forçado Motor V8, que fornece 780 cv e três motores elétricos, que juntos contribuem com 220 cv adicionais. É isso Aranha SF90 na verdade, é um carro com tração nas quatro rodas e cuida da transmissão de força embreagem dupla de oito velocidades transmissão automática.
Na Ferrari, eles afirmam que é Aranha SF90 tão rápido quanto SF90 sofrido, o que significa que dois segundos e meio são suficientes para cem, até 200 km / h são sete segundos, e a velocidade máxima é de 340 km / h.
Comparado com a versão cupê, Ferrari SF90 Aranha mais pesado em 100 quilos, o que se deve principalmente à instalação de reforços adicionais na carroceria, o teto em si ocupa 100 litros de espaço no porta-malas, mas é para 40 libras mais leve de um telhado rígido destacável convencional, pois o alumínio foi usado principalmente para isso.
O interior em comparação com SF90 sofrido não sofreu grandes mudanças, mas na Ferrari o teto do teto foi rebaixado em 20 mm e o console central foi transferido para o motorista. O pára-brisa também é um pouco mais plano devido ao próprio design.
Para o modelo Aranha SF90 Ferrari também oferece um pacote opcional Asset Fiorano com amortecedores projetados para uso em autódromos, o carro também fica 21 quilos mais leve neste pacote, já que algumas peças são feitas de fibra de carbono e os pneus também são montados. Taça Michelin Pilot Sport 2. Novi Aranha SF90 também está disponível em envernizamento de dois tons com a embalagem mencionada.
Galeria: Ferrari SF90 Spider
