Bojan Vrbnjak
Sistema de token voltou para Fórmula 1 e supervisionará o desenvolvimento dos carros de corrida para a temporada de 2021. Ferrari ele já decidiu como usá-los - ou melhor, onde. Para o próximo ano eles estarão em Maranello trabalhou principalmente em as costas da deusa vermelhapara desencadear uma possível reversão.
FIA introduziu tokens devido ao fato de que a política atual foi prorrogada por um ano 2021. A maioria das peças mecânicas são congelado ou aprovado. Mas há uma saída, porque qualquer equipe pode usá-la dois tokenspara desenvolver ainda mais certas partes. Ferrari, que está passando por uma temporada desastrosa este ano, certamente ficará feliz em poder melhorar sua competitividade para a temporada de 2021, pelo menos até certo ponto. Problema de carro de corrida SF1000 é que eles estão em Maranello baseado em um motor potente fez um carro de corrida que tem uma maior resistência do ar, mas após a intervenção FIA, não há energia suficiente na parte traseira. Mesmo na área do chassi, eles não podem se orgulhar.
nova unidade de acionamento ainda está sendo testado em Maranello, e no lado do chassi Estável concentra-se principalmente em uma área, como colegas de Impressão automática diz o designer chefe Simone Resta. "Vamos redesenhar a traseira do carro.“Os engenheiros estão convencidos de que há mais espaço de jogo nas costas para melhorias. “Além disso, as mudanças nas regras afetarão a traseira do carro," então Resta, que se refere às mudanças aqui cargas aerodinâmicas na área do fundo do vagão, onde não haveria poda para diminuir a carga Pirelli's pneus. “Todas as equipes perderão diante dessa mudança."
Por causa disso, será muito importante ganhar ou manter o máximo possível vácuo. "Tudo isso nos leva a acreditar que esta é a área mais importante. Por esse motivo, usaremos os tokens para desenvolver a parte traseira do carro,Ele adicionou Resta, que apesar dos planos Ferrari cuidado com as perspectivas futuras da equipe. “As liberdades não são tão extensas quanto parecem. Durante o inverno, você está livre para desenvolver o motor, mas este ficará congelado durante toda a temporada desde a primeira corrida de 2021.”Pri aerodinâmica A FIA não é tão rígida, mas também há restrições nessa área. “A aerodinâmica ainda é limitada pela estrutura abaixo dela. É como um vestido usado pelo corpo. E as dimensões deste corpo afetam a forma final,"Observação Resta.
Se estrutura do nariz o carro de corrida continua o mesmo, o engenheiro pode desenvolver novas asas dianteiras, mas sua autonomia criativa é limitada. “Todas essas limitações significam que achamos muito difícil alcançar o topo em um ano,“Ele finalmente admite Resta.
