Bojan Vrbnjak
Ontem depois do segundo treino livre GP da Austriaé Red Bull apresentou formalmente um protesto contra Sistema Mercedes DAS, se 19.10hXNUMX todos os participantes tiveram que ser ouvidos, e meia hora depois da meia-noite os comissários decidiram: O sistema Mercedes é legal, Red Bullov protesto é rejeitado em todas as acusações.
Com protesto Red Bulla já faz meses (devido ao início tardio da temporada) conflito latente atingiu seu pico temporário. Desde então Mercedes em testes em Barcelona primeiro usei isso Direção de eixo duplo'sistema, os concorrentes duvidam da legalidade deste leme bidimensional. Caso contrário, eles são engenheiros Mercedes enfatizou desde o início que, antes do desenvolvimento deste sistema, FIA indagar sobre a legalidade, mas a concorrência - acima de tudo Red Bull - ele interpreta essa técnica da Mercedes de forma diferente.
Red Bull duvida da legalidade do sistema DAS que em dois pontos regulamentos técnicos. Por um lado, a presente invenção é contrária a Artigo 3.8que proíbe peças aerodinâmicas móveis, por outro lado DAS violado Artigo 10.2.3que diz não suspensão de componente não deve mudar quando o carro estiver em movimento. Ele até esteve presente na audiência detalhada, que ocorreu em parte por meio de videoconferência Adrian Newey, que está junto com o gerente da equipe Jonathan Wheatley e engenheiros Paul Monaghan tentou esclarecer a posição Red Bulla.
Na página Mercedes foram defendidos pelo chefe técnico James Allison, engenheiro John Owen in André Shovlin e gerente de equipe Ron Prados. Os comissários da corrida foram auxiliados por um especialista técnico Nicolas Tombazis da FIA. Dois fatores foram relevantes para a decisão dos Comissários. DAS não foi classificado como um dispositivo aerodinâmico, embora a posição das rodas dianteiras tenha um efeito aerodinâmico porque a direção é uma exceção. “Caso contrário, todos os carros seriam ilegais,”Os comissários escreveram com o presidente Gerd Ennser, que também explica com seus colegas: Se DAS não cairia nesta exceção, seria ilegal. Assim, uma contagem da carga está relacionada a outra. Afinal, é uma questão de saber se DAS adiciona k leme Ali pendurar.
No final, os Commissioners v vários pontos explique porque é DAS parte do guiador e explique em pormenor as razões pelas quais não faz parte da suspensão. Este foi um ponto de viragem contra o protesto Red Bulla. Os comissários são imediatamente após a rejeição da reclamação Red Bulla tire o vento das velas de qualquer mais protesto. Porque além dos dois artigos mencionados dos regulamentos técnicos, poderia DAS também violou a regra Um pedaço de fazenda regras esportivas. No entanto, os quatro governantes veem o leme como uma clara exceção à regra Parc ferme, o que na verdade não permite nenhuma alteração nas configurações do carro.
