Marko Hanželic
Za Alan Prost seus anos na Ferrari foram provavelmente a provação mais traumática em sua carreira repleta de fama. Tudo terminou com o francês sendo literalmente expulso do time. A história de sua saída forçada é bem conhecida, mas menos se sabe sobre o que aconteceu com sua substituição na última corrida em 1991. Gianni Morbidelli são uma abundância de resina e regras (estranhas) o impediu de terminar no pódio sob forte pressão.
Saúde foi em 1991 em Ferrari viveu uma temporada amarga sem uma única vitória, depois de perder por pouco o título do campeonato na temporada de 1990. McLaren in Williams eles estavam apenas um passo e mais à frente Ferrari, juntou-se a isto Benetton, isto é Nelson Piquet, que de outra forma pretendia se aposentar, obrigado Nigel Mansell trouxe a última vitória em Canadá.
Prost terminou no pódio apenas cinco vezes, no ano anterior havia comemorado cinco vitórias. E então o francês se entregou a algo ultrajante após o Grande Prêmio do Japão em Suzuki e disse aos repórteres: "O carro anda como um caminhão usado." Free falou sobre amortecedores desgastados, o que tornava incrivelmente difícil girar o volante. Suas palavras não foram dirigidas ao carro em si, mas a sensação de dirigir devido a danos. Mas v Maranello eles reagiram (também) rapidamente e ga disparado antes da última corrida em Adelaide.
O francês acredita que foi demitido de "Razões políticas"porque fora da pista ele ousou mais do que eles estavam em Maranello acostumados com seus pilotos. Ele já brincou que os caras que o demitiram "Eles foram demitidos duas semanas depois". Como o então tricampeão mundial foi retirado do jogo, a Ferrari recorreu ao seu piloto de testes Gianni Morbidelli. Ele conhecia os motores da Ferrari desde tempos imemoriais Minardi. Ele estava de férias na época a ilha do homemquando ele é seu amigo e ex-chefe da equipe Guido Forti trouxe a notícia de que estaria na Austrália substituído por Alain Prost.
Sucessos de Morbidelli em italiano Fórmula 3 e a copa da Europa Fórmula 3 em Misano levou a um contrato de três anos como piloto de testes da Ferrari. Ele tinha apenas 23 anos na época e poderia se orgulhar de apenas 18 largadas em corridas de Fórmula 1 para BMS Dallaro in Minardi, então a corrida estava em Adelaide para ele não apenas uma grande oportunidade, mas também um extraordinário esforço psíquico. Imagine que pressão deve estar um piloto italiano dirigindo pela Ferrari.
"Já durante os testes pude trabalhar com Alain Prost e Nigel Mansell, o que era um sonho para um jovem piloto," ele diz Morbidamente sobre seu aplicativo de teste: “Meu ídolo estava livre! E então, um dia na Ferrari, consegui substituí-lo. Eu tinha apenas vinte e poucos anos. Naquela época, os pilotos de F1 não entravam tão jovens quanto hoje, então foi uma ótima experiência. ”
“Quando descobri que iria dirigir pela Ferrari, lágrimas de alegria surgiram no meu rosto. Fui chamado durante minhas férias, quando estava em Port Douglas. Disseram-me que dirigiria por uma Ferrari, não por uma Minardi. Isso foi na terça-feira à noite, às 11 horas, antes do fim de semana da corrida, ” a mensagem é lembrada Gianni Morbitelli.
Morbidamente pode estar o tempo todo viajando em Adelaide pensando sobre o que aconteceria com ele. Quando ele chegou lá, ele ainda não entendia tudo muito bem: “Eles querem que eu substitua Alain Prost, meu motorista favorito? Perguntei aos membros da equipe de boxe se eu poderia estar sonhando. Eu conhecia bem o carro e terminei em oitavo na qualificação, logo atrás de Alesi. ”
O jovem italiano não fez praticamente nada de errado em sua única corrida para Ferrari. Apesar das péssimas condições climáticas no dia da corrida, o carro saiu na linha de chegada, também pelo seu estilo de direção tranquilo. Isso significava que ele ganhou o seu próprio primeiro meio ponto das oito e meia que acumulou em 67 corridas de F1 em toda a sua carreira.
“Em muitos aspectos, não foi exatamente o dia mais feliz para a primeira corrida para mim. Principalmente por causa do clima desesperador, ” ele diz Morbidamente: "Choveu tanto que este Grande Prêmio da Austrália se tornou a corrida mais curta da história da Fórmula 1. Era muito perigoso, com muitos contatos e acidentes, pois a pista era praticamente impossível de ver."
Depois de apenas 16 voltas e alguns acidentes violentos, ela estava raça abortada e a direção da competição não decidiu começar de novo. Mas aquele meio ponto pois o sexto lugar não conta toda a história, que teria se desenrolado de maneira completamente diferente para Morbidelli se tivéssemos pelo menos mais uma rodada.
"Eu terminei em terceiro, atrás de Senna e Piquet, mas devido às regras da bandeira vermelha, acabei em sexto lugar," Ele lembra Morbidamente: “Eu era moralmente o terceiro, mas você tem que aceitar o que lhe dá vida. Naquela época e ainda hoje, acho que tinha um ótimo trabalho pelo qual sentia muita paixão e tive a oportunidade de dirigir pela maior equipe do mundo. Acho que posso ficar satisfeito. Quem sabe o que aconteceria se parasse de chover e começássemos tudo de novo. Talvez, como Jean (Alesi), eu batesse em uma parede se a corrida durasse duas voltas a mais. ”
É morbidelli pódios na Austrália no entanto, ganhou quatro anos depois com Footwork. "Eu senti que estava me vingando na pista e estávamos nos estabelecendo," ri sobre seu destino em Adelaide Gianni: "De certa forma, aquele momento foi ainda mais glorioso porque estávamos com grandes problemas financeiros."
