Bojan Vrbnjak
O homem alto voltou para o paddock Formule 1. No teste de pneus Pirelli é em abu dhabi Estebena Ocon celebrou seu retorno. O francês está depois de dois anos jogando pelo time Força Indio perdeu a temporada deste ano em que atuou como piloto reserva da equipe Mercedes, em temporada 2020 no entanto, ele irá mais uma vez dirigir como um piloto regular da equipe Renault. Agora seu ex-empregador Mercedes permitiu-lhe já entrar Abu Dhabi sentado em um carro de corrida da equipe de fábrica francesa. Ocon será para Renault testado em ambos os dias. Ele terminou o primeiro depois 77 rodadas, sua volta mais rápida 1: 39.962 minutos no entanto, foi o suficiente para o oitavo lugar.
"Foi uma sensação fantástica estar de volta. Antes de hoje, eu estava tão animado porque esperava por este dia há meses. Agora que finalmente chegou o momento,"Foi, em suma, um repatriado para Fórmula 1. "A primeira impressão foi boa, a equipe me recebeu com muito carinho. Esta foi a primeira vez com a Renault. Foi muito tenso e emocionante. E tudo correu bem, por isso estou muito satisfeito."Para Ozônio Quando ele voltou, o foco estava inicialmente nas coisas fundamentais, principalmente por causa de sua altura (Ocon ou seja, é alto 1,86 metros) - calibração do assento. Mas este v Renault não era um grande problema. “Minha posição neste carro é melhor," então Ocon em comparação com Mercedes. “Nico e Daniel são mais altos do que Valtteri e Lewis."
Por outro lado a maior diferença não existia no campo das corridas. “Foi fácil conhecer todas as pessoas e trabalhar com elas. Porque tudo é diferente aqui. Isso levará mais tempo. Que todos nos conheçamos e nos entendamos perfeitamente. Você sempre tem muito a dizer no primeiro dia. Isso também é o mais complicado e você também precisa se concentrar nisso.”Excluindo esta realização, é em Ocons o retorno foi principalmente para se livrar dele enferrujar pausa de um ano. "Concentrei-me em encontrar minha própria velocidade novamente. É bom poder voltar aos negócios do dia-a-dia novamente. E aqui, para mim, tudo é novo de qualquer maneira. Simplesmente tentei trabalhar primeiro nos grandes detalhes, só depois nos pequenos. À tarde fui ficando cada vez mais perto do limite e a sensação foi ótima."
Por último mas não menos importante Ocon - como com outros colegas - no primeiro teste tudo girava em torno pneus novos. "Fizemos as duas coisas, nomeadamente para voltar à velocidade e trabalhar com pneus novos. O que posso dizer sobre este último é que não há uma diferença tão grande em relação a 2018," então Ocon para colegas de Motorsport-Magazin.com. Contudo Renault o primeiro dia de teste não foi dedicado a distâncias maiores, mas a distâncias mais curtas. Mas algo é definitivamente certo: Grandes diferenças em vista goma 2020 - devido a um teste no trabalho Pirelli com um carro de corrida Mercedes Ocon também conhece os pneus desta temporada - em sua opinião, não. “Nunca será como noite e dia, mas existem algumas diferenças."
Za Ozônio no entanto, a maior diferença está na possibilidade de ele ser capaz de realizar esse teste. “Isso é fundamental porque vai me ajudar muito. Porque você chega aos primeiros testes antes da nova temporada em fevereiro do próximo ano com uma certa vantagem. porque seu assento no carro já está medido e você conhece os processos na equipe. É bom ter tido esta oportunidade. Porque eu não tive muitos treinos de corrida este ano e se eu tivesse passado no primeiro teste apenas em fevereiro, eu estaria em uma posição subordinada. Por isso, esses dois dias de teste são um bom ponto de partida."
