Bojan Vrbnjak
O Desqualificação da Renault no Grande Prêmio do Japão, os pardais agora cantam nos telhados, os franceses estão todos juntos aparentemente já reconciliado e eles não apresentarão uma objeção, mas muita coisa aconteceu depois que a equipe relatou isso Ponto de corrida parecia envolto em um véu de sigilo, já que a filmagem a bordo de Suzuka não revelava nada proibido. Ao contrário do vídeo disponível publicamente do oficial Canal de Fórmula 1 no YouTube, que foi visto por 1,4 milhão de pessoas desde fevereiro.
Aparentemente, a questão é de onde a equipe deveria ser Racing Point recebeu uma dica za traindo a Renault com o sistema de travagem, agora livre. Ela não deu a mínima "fugiu”Engenheiro, mas é para desqualificação da Renault da corrida no Japão cuidou do dito supostamente vídeo inofensivo do YouTube vídeo. Isto é afirmado por colegas de motor de carro e esporte.
O vídeo de Barcelona não é nada de especial em si, nem Ricciardo fez qualquer esforço para marcar um bom tempo, mas é evidente que ele consome seis sistemas no volante enquanto dirige, a saber. duas alavancas de volante para embreagem, duas para mudança, limitador de velocidade em caixas in conexão de rádio, indicado por uma luz vermelha no lado direito da tela LCD.
Também há um valor na própria tela LCD Equilíbrio do freio (distribuição de força de freio), que está na posição básica 0 e varia de -1,0% a + 3,0% durante a condução, sem visível a qualquer momento Ricciardo teria se influenciado de alguma forma para alterar as configurações. Ob Visão detalhada o clipe chama a atenção ao percorrer o círculo no canto superior esquerdo da tela muda o valor exibido distribuição de força de freio sem Ricciardo teve que apertar um botão.
No raciocínio do julgamento Ombudsmen da FIA foi inicialmente dito que dica decisiva ou a informação foi dada por um engenheiro que é da Renault se juntou ao time Ponto de corrida. Isso foi inicialmente suspeitado pela equipe Renault. Sobre a dor deles no entanto, levou à desqualificação Vídeo da câmera a bordo, que a equipe filmou durante os testes de inverno e postou no YouTube, onde veja o truque deles com sistema de travagem automática.
Só quando ele é Sergio Perez no caso de uma colisão com Nico Hülkenberg na corrida de Silverstone quebrou o interruptor para distribuir a força de frenagem, os engenheiros da equipe Ponto de corrida lembre-se deste vídeo no YouTube. Então eles desenvolveram próprio conceito de tal sistema, relatar colegas da auto motor uns sport. Este conceito foi então enviado ao delegado técnico da FIA Nicholas Tombazispara avaliar a sua conformidade com a política. Quando eles obtiveram a resposta para esta o sistema não é legal, eles tiveram a ideia de que reunir provas contra a Renault na corrida em Japão servido pelo ombudsman da FIA.
O resto da história é conhecida e muito foi escrito e dito sobre ela. É a FIA Renault descartou da corrida em Suzuki, e a equipe francesa não quis apelar do veredicto.
