Marko Hanželic
Acontece que, desta vez, eles também ficarão em Wolfsburg em águas mais tradicionais, com uma grade de radiador reconhecível, que é pelo menos um pouco abalada pela presença de uma faixa cromada na própria grade e um pouco de alumínio escovado na área do pára-choque.
Independentemente do fato de que, por sua nitidez de design não estará entre os representantes mais francos de sua variedade, a imagem corporativa da oitava geração parece muito madura e coincide com Princípios da Volkswagen design nos últimos anos.
Dentro podemos esperar painel modernista com muito poucos botões e um console central que será movido para o motorista. O novo Golf também estará disponível em versão eletrificada com etiqueta GTE, se despede do e-Golf, que dará preferência ao modelo ID.3, a nova geração terá 4,28 metros de comprimento e estará disponível com uma ampla gama de motores, desde um motor 1,0 de três cilindros, passando por um motor de 1,5 litros até um motor de dois litros.
Um pouco mais tarde, também podemos esperar uma versão esportiva com a lendária designação GTI, que chega no próximo ano, e será movido por um motor de dois litros de quatro cilindros com potência máxima de 173 kW (235 CV). Eles também estão se preparando para os mais exigentes da Volkswagen Copa GTI de golfe, que é capaz de 213 kW (290 hp) e Golf R com 245 kW (330 cv).
