Bojan Vrbnjak
De uma forma ou de outra, doze carros de corrida se envolveram na colisão, o que, claro, causou milhões de danos, o que também criou as condições para a reação em cadeia desencadeada por David Coulthard com o seu McLarn, declarado o maior carro do grupo na história da Fórmula 1. Coulthard primeiro afirmou ter tocado em um carro Eddie Irvine, mas mais tarde descobriu-se que ele dirigiu até a tampa do bueiro, fazendo com que perdesse a aderência, batendo quase frontalmente na cerca e, de lá, saltou para trás pela pista.
Eles estavam envolvidos na colisão de uma forma ou de outra Eddie Irvine (Ferrari), Alexander Wurz (Benetton), Rubens Barrichello (Stewart), Johnny Herbert (Sauber), Olivier Panis (Prost), Jarno Trulli (Prost), Mika Salo (setas), Pedro Diniz (setas), Toranosuke Takagi (Tyrrell), Ricardo Rosset (Tyrrell) in Shinji Nakano (Minardi). Jos Verstappen ele conseguiu levar seu Stewart aos boxes, mas o carro estava muito danificado para continuar a corrida.
Curiosamente, a caravana de carros de corrida já saiu da parte mais delicada do procedimento de partida, uma curva bastante estreita à direita. A Fonte, e de acordo com a contribuição de Coulthard, é um verdadeiro milagre (e, claro, o resultado de décadas de prevenção para melhorar a segurança na F1), que nenhum dos pilotos ou espectadores ao longo da pista ficou gravemente ferido. Quem lá passou sabe dizer que os pedaços quebrados dos carros de corrida se transformaram em estilhaços voando por toda parte.
Por uma hora grossa, a linha de largada e chegada foi ocupada por trabalhadores de concessionárias de automóveis próximas, que estavam afastando carros de corrida quebrados e limpando a pista, mas é claro que ficaram surpresos com a escala da colisão, o que fez com que eles ficassem sem veículos e mais tempo do que os organizadores esperavam.
Seguiu-se um reinício, David Coulthard no entanto, naquele domingo, 30 de agosto de 1998, ele realmente não teve seu dia, como fez apesar da intervenção Jean Todt na garagem de McLarn desajeitadamente recuando para o dominante Michael Schumacher, que ele ultrapassou por uma volta. Coulthard reduziu a velocidade, mas manteve-se na linha ideal, e Schumacher colidiu com o inglês devido à pouca visibilidade, e para o alemão a corrida acabou. Schumacher foi para Garagem de McLarn e aos comissários, e depois da corrida ele também queria acertar fisicamente as contas com Coulthard, mas tudo isso foi impedido pela mecânica de ambas as equipes.
No final, ele comemorou Damon Hill v Jordânia, antes da Ralph Schumacher in Jean Alesi v Sauber. Uma semana após o infeliz evento, Schumacher e Coulthard marcaram um encontro e resolveram a disputa, mas o fato é que Schumacher pode ter perdido o título de campeão mundial que conquistou em 1998 em Spa naquele ano. Mika Häkkinen.
