Bojan Vrbnjak
Hülkenberg, Ricciardo, Sainz e Norris já podem se preparar para o pênalti. Para o chefe da Renault, Cyril Abiteboul, disse: “Já sabemos que teremos que aceitar ser penalizados após as férias de verão. Isso foi previsto já no início da temporada, quando Sainz teve um mau funcionamento na unidade MGU-K que levou a chamas e perda de todo o motor. Com isso, Sainz perdeu o ritmo de troca de componentes. ” Como se sabe, três motores de combustão interna, três unidades MGU-H, três turboalimentadores, mas apenas uma unidade MGU-K, duas baterias e duas unidades de controle são permitidos neste ano.
“As penalidades virão quando trouxermos a atualização mais recente do motor, ou seja, a versão c. No momento, não quero confirmar quando exatamente essas novas unidades de potência serão introduzidas, mas teremos que digerir as penalidades por desempenho adicional do motor. ” A nova unidade de força é anunciada para um fim de semana de corrida na Bélgica ou uma semana depois na Itália.
A abordagem usual é tal que um piloto da Renault e da McLaren receberá um motor novo na Bélgica e os outros dois na Itália. O que querem evitar com urgência, porém, é que a pena de somar as cidades para trocar o motor ocorra em Cingapura, onde é quase impossível ultrapassar.
Abiteboul acrescenta: “Ainda não posso confirmar a data porque os motores ainda estão em construção. Mas então devemos terminar a temporada sem penalidades adicionais. Ao mesmo tempo, nossos pilotos têm motores de especificações diferentes, a saber, A e B. Nós os usamos de forma direcionada, dependendo do plano da pista e da temperatura ambiente. ”
Embora tenha havido uma forte fumaça do motor de Daniel Ricciard na corrida de Hockenheim, o australiano poderá continuar usando esse motor. “Foi só uma rachadura no escapamento, levou a um vazamento hidráulico, por isso há tanta fumaça. Não teve nada a ver com o motor. ”
