Bojan Vrbnjak
Hoje, o último fim de semana de corrida anterior começa com os treinos livres
férias de verão. Portanto, a última medição de potência entre os protagonistas da F1. Po
a corrida do GP da Hungria está agendada para uma pausa de quatro semanas.
A trilha sinuosa de 4,381 quilômetros de Hungaroringa exige o máximo
vácuo. Assim, as equipes trouxeram o seu maior para a Hungria
espécimes de asas. A parcela de aceleração total nesta pista é de cerca de 60%. Para
comparação: Em Silverstone e mais recentemente em Hockenheim, essa porcentagem é
75% e mais. No entanto, não existem aviões longos no Hungaroring. É por isso que muitos
voltas lentas e médias rápidas. Nesta trilha, a resistência do ar só joga
papel subordinado.
A Mercedes é, por outro lado, a favorita número um no papel. Também por causa de
o fato de que seu carro de corrida W10 gera mais vácuo. No entanto, é
Red Bull nas últimas semanas nesta área tem feito um grande progresso e também
Ferrari pretende reduzir o backlog ou melhorias aerodinâmicas
anulado na melhor das hipóteses. O carro de corrida deles era para doze
corrida da temporada mudou em três áreas, conforme lido no paddock
Hungaroringa. A maior parte nas páginas.
A equipe Racing Point queria a segunda parte de uma grande "revisão" do carro
já introduzido na Hungria, mas não resultará em nada. Asas dianteiras e veste
os carros de corrida não terminaram a tempo. Portanto, eles terão uma nova frente
pendurado. A McLaren, no entanto, quer melhorar em curvas lentas, então eles estão
Hungaroring trouxe novas asas traseiras.
