Bojan Vrbnjak
Quase não relatamos nada de novo Hyundai Ioniq 5N, a divisão esportiva coreana da marca já trabalha em uma versão N veículo elétrico. Nas fotos do protótipo que ele postou Automídia, o veículo de teste é mostrado pela primeira vez Hyundai Ioniq 6N. Elas foram tiradas perto do centro de testes da Hyundai na pista Nurburgring.
As fotos mostram o chamado Mula – este é um veículo de teste com qualquer carroceria (geralmente conhecida). Veículo fotografado dificilmente distinguível do comum Ioniq 6. No entanto, pinças de freio vermelhas – e aros que se parecem com os do estudo RN22e (veja abaixo) – indique a versão esportiva. Não vemos as grandes entradas de ar que o modelo tinha 5 N. Se existirem, estão escondidos atrás de camuflagem. Apenas um em cada três abas de ar é aberto na área frontal; provavelmente o carro não tinha necessidade especial de refrigeração de ar naquela época. Na traseira, existem os mesmos spoilers traseiros do modelo normal 6 iônico, mas não há asa traseira como no modelo Conceito RN22e, que foi lançado no verão de 2022. Este carro foi geralmente entendido como um modelo de estudo Ioniq 6N.
Hyundai ele admitiu que a carroceria RN22e baseado no modelo 6 iônico, mas ele não confirmou que o carro será produzido em série como Ioniq 6N. O nome RN22e supostamente significa Rolando N-Lab a partir de 2022 com acionamento elétrico. Como Kia EV6GT o estudo também teve essa tração nas quatro rodas 430 kW e a familiar bateria de 77 kWh. O estudo também se concentrou na refrigeração (reconhecível pela grande entrada de ar na frente), som artificial e simulação da caixa de câmbio. 5 N também oferece esses três elementos. RN22e ele também tinha cinco aros de raios duplos muito semelhantes em aparência aos mostrados Muli.
Ioniq 6N ainda não foi oficialmente confirmado, mas é uma revista automobilística australiana Tração afirmou em novembro que este modelo já poderia aparecer no mercado em 2025. Os colaboradores aparentemente deduziram isso com base no fato de que durante a apresentação do habitual Ioniq 5 e modelo 5 N dois anos e meio se passaram. De acordo com o relatório, o carro é considerado ainda mais rápido do que Ioniqa 5 N, o que requer um sprint normal 3,4 segundos. Além disso, a potência de saída pode ser ainda maior do que a do Ioniq 5 N s 478 kW. O carro provavelmente terá tração integral; a produção máxima dos carros elétricos depende muito de quanto tempo ela pode ser sustentada. Poder 478 kW no modelo Ioniq 5 N, é mantido por 10 segundos; sem aceleração são “apenas” 448 kW, e a potência em 30 minutos provavelmente será muito menor. Portanto, olhar para o número de poder não ajuda muito.
Nova bateria de 84 kWh, que é usado no modelo 5 N e no modelo reformado 5 iônico, provavelmente será usado como sistema de armazenamento de energia. Eles provavelmente serão instalados também todas as funções, que simulam a combustão do modelo 5 N, bem como bancos esportivos e freios potentes. Um corpo mais aerodinâmico e menor altura Ioniq 6 (1,50 metros) em comparação com Ioniq 5 (1,58 metros), semelhante a um SUV, pode significar vantagens em dirigibilidade e velocidade máxima - Ioniq 5N pode conseguir 260 km / h.
Senha da divisão N é "Nunca apenas dirija", o que significa que se trata principalmente de prazer de dirigir. N significa Centro de Desenvolvimento Hyundai v Para Namyang na Coréia também Nurburgring. Os carros são testados na famosa pista de corrida; o mencionado centro europeu de desenvolvimento da marca também fica próximo. O departamento de esportes tem pelo menos Hyundai função semelhante a AMG na Mercedes Ali M na BMW. No entanto, era uma submarca N introduzido há apenas anos 2013, e o primeiro veículo N (i30 N) foi apresentado apenas em 2017. Os seguintes modelos i20N in Elantra. Com o modelo Ioniq 5 N, a Hyundai apresentou o primeiro veículo elétrico N.
Da Hyundai preparando um modelo Ioniq 6N, podemos dizer com certeza; o novo protótipo é a prova disso. Que o carro estará disponível em 2025, mas é apenas um palpite. Todo o resto permanece especulação - é assim com os protótipos.
