Bojan Vrbnjak
Volkswagen está abrindo as portas para carros elétricos potentes com versões mais esportivas de seus modelos movidos a bateria. Sem mais delongas, diga olá aos novos modelos da Volkswagen ID.3GTX, Desempenho ID.3 GTX in ID.7GTX, este último estará disponível na forma de Tourer (ou van para os americanos) e sedãs fastback regulares. Também é mais eficiente no trabalho ID.Buzz GTX, que complementará a linha GTX de veículos elétricos que começou em 2021 com o lançamento do ID.4 GTX e do ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
Começaremos com o modelo ID.7, pois tem mais chances de chegar aos EUA, pelo menos na forma fastback, já que o Tourer não será vendido lá. No entanto, desta vez os holofotes estão certos Versão Tourer, porque é oficial a van mais poderosa, que a montadora alemã já produziu. Novo Volkswagen ID.7 GTX Tourer tem potência total graças ao seu motor duplo e tração integral 250 quilowatts (335 cv), o que é 40 kW (53 cv) a mais que o modelo mais potente ID.7 sem unidade GTX. Motor síncrono de ímã permanente traseiro APP550 no eixo traseiro produz 210 kW (281 HP), motor assíncrono dianteiro Também conhecido como 150 pa 80 kW (107 cv). A única fonte de energia disponível para ID.7 GTX Tourer, é uma bateria com capacidade de 86 quilowatts-hora, a mesma da ID.7 Tourer Pro S. Com um carregador rápido DC compatível, ele pode ser carregado com uma potência de até 200 kW, o que significa que, em condições ideais, carregar de 10 a 80% pode demorar menos de 30 minut.
VW ele não disse o quão rápido ele acelera ID.7 GTX Tourer, mas observou que o carro elétrico familiar orientado para o desempenho, “atinge potência e torque máximos em uma fração de segundo durante a aceleração". Mas isso é verdade para todos os modernos carros elétricos no mercado, então interprete-o à sua maneira. Velocidade máxima é limitado eletronicamente a 180 quilômetros por hora. Comparado com o modelo ID.7 Tourer com tração traseira tem GTX um pára-choque diferente com grade em forma de favo de mel e um design de luz diferente, típico dos modelos GTX. As faixas externas da estrutura do telhado também são pintadas de preto espelhos laterais, saias laterais e parte inferior do para-choque traseiro.
V lado de dentro é o volume máximo do porta-malas, que no modelo normal ID.7 Tourer meios 1.714 litros, transferido para o modelo GTX. No entanto, é VW instalado em um transportador familiar elétrico esportivo Assentos específicos para GTX, que apresentam costuras decorativas vermelhas e inscrições vermelhas perfuradas nos encostos. O ID.7 GTX também é equipado de série com um especial chassi sintonizado, direção mais esportiva, faróis matriciais de LED, conjuntos de luzes traseiras de LED com indicadores dinâmicos, vidro colorido na parte traseira, 20 polegadas aros e retroiluminação de 30 cores em vez de 10 cores. O carro elétrico familiar esportivo também está equipado com um motor aprimorado exibição frontal com realidade aumentada, sistemas sem fio Apple CarPlay in Auto Android, controle climático automático de dois tons e assistente de voz IDA, integrado ao aplicativo ChatGPT.
Desempenho ID.3 GTX e ID.3 GTX
Mesmo o menor modelo ID.3 da família ID de veículos elétricos, quase cinco anos após sua estreia em 2019, recebeu uma reformulação GTX. Para compensar o tempo perdido, VW aposta no elétrico compacto porta traseira instalou a versão mais potente do seu motor elétrico APP550 até agora. ID.3 em execução Desempenho GTX alcança potência impressionante com um único motor elétrico 240 kW (321 cv), enquanto o mencionado acima tem ID.7 GTX Tourer mesma potência com dois motores elétricos. Um modelo também está disponível ao mesmo tempo ID.3GTX (sem desempenho) z 210 kW (281 HP), igual ao modelo ID.7 com um motor elétrico. O torque é avaliado em ambos os níveis de potência 545 Nm.
Volkswagen afirma ser um carro elétrico poderoso mais poderoso dele dos motores V6 mais potentes com turbocompressor. Desportivo ID.3GTX precisa 6 segundos, para acelerar de 0 a 100 km/h, mais potente Desempenho ID.3 GTX mas encurta esse tempo para 5,4 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km / h ou 200 km / h. Em ambas as versões do modelo ID.3GTX uma bateria de maior capacidade está disponível como padrão 79 kWh (líquido). Além de ser 2 kWh maior do que a disponível no ID.3 GTX sem especificações superiores, a nova bateria também aumenta a velocidade máxima de carregamento DC de 170 kW por 175 kW. Isso significa que carregar de 10% a 80% pode levar aproximadamente 26 minut, quando conectado a um carregador rápido DC compatível. ID.3GTX também possui sistema de pré-condicionamento da bateria que liga automaticamente ao usar o sistema de navegação integrado do veículo, mas também pode ser ligado manualmente.
Volkswagen afirma que o intervalo combinado esperado está de acordo com o padrão WLTP aproximadamente 600 km. Em comparação, o alcance do modelo ID.3 sem GTX com uma bateria de 77 kWh de acordo com WLTP equivale a 546 km, enquanto o modelo de entrada pode z 58 kWh bateria após o teste WLTP transporta até 426 km. Semelhante ao ID.7 GTX Tourer maior que possui ID.3GTX pára-choque dianteiro redesenhado que inclui um par de triângulos Luzes diurnas em LED, elementos pretos brilhantes no exterior e 20 polegadas bicicletas. Por dentro, o carro elétrico compacto vem equipado de série com equipamentos de última geração assentos esportivos com costura vermelha e uma nova geração de sistema de infoentretenimento automotivo que inclui Integração ChatGPT e uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas.
Modelos Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ID.3GTX in Desempenho ID.3 GTX estará à venda na Europa ainda este ano.
