Marko Hanželic
A maior estreia deste ano em salão do automóvel em Genebra sem dúvida é novo Renault 5. Sim, até o nosso pequeno hatchback está de volta oficialmente, mas exclusivamente como modelo elétrico. O modelo R5 foi descontinuado em 1996, mas retorna como uma nova versão do pequeno veículo elétrico, pronto para a selva urbana.
Felizmente, a marca francesa não mexeu muito no design em comparação com o veículo-conceito original do início de 2021. Disseram-nos que o supermini elétrico, conhecido pelo nome completo Renault 5 E-Tech Elétrico, assumiu uma imagem de estilo retro-futurista. A descrição realmente se encaixa, já que a equipe de design fez um excelente trabalho ao apresentar um sucessor moderno, mantendo-se fiel aos seus antepassados.
Os belos faróis e lanternas traseiras verticais são uma homenagem ao antigo Renault 5, assim como os distintos arcos das rodas. A Renault decidiu integrar as maçanetas das portas traseiras na parte inferior do pilar C, criando assim a ilusão de um corpo de três portas, que é semelhante ao modelo clássico. Enquanto as duas primeiras gerações ofereciam a escolha entre três e cinco portas, o novo modelo tem apenas cinco portas. Na traseira, os detalhes em vermelho no spoiler do teto são uma homenagem ao lendário R5 Turbo.
A empresa com o logotipo do diamante também procurou ser respeitosa por dentro velhice com número 5 na parte traseira. As costuras verticais no painel lembram os antigos Renaults, assim como as saídas de ar retangulares. A grande moldura do painel de instrumentos digital e do sistema de infoentretenimento é uma reminiscência do painel em blocos usado no passado. A tela do motorista mede 7 ou 10 polegadas, dependendo da versão, embora possua tela sensível ao toque sempre uma diagonal de 10 polegadas.
O novo Renault 5 é longo 3,92 metros, 1,77 metros de largura e 1,5 metros de altura, distância entre eixos de 2,54 metros e volume do porta-malas de 326 litros. Embora o carro seja pequeno, ele roda sobre grandes rodas de 18 polegadas com pneus 195/55 R18. O novo EV é maior que o Twingo, mas menor que o Clio, e é o primeiro modelo a andar na plataforma AmpR Pequeno – anteriormente conhecido como CMF-B EV.
A versão mais leve com uma menor Bateria de 40 kWh pesa 1350 quilos, e a versão mais pesada com bateria de 52 kWh pesa 1450 quilos. Se você ficar com a bateria base, o motor montado na frente fornecerá 95 cv e 215 Nm ou 120 cv e 225 Nm. Com a bateria atualizada, o motor elétrico será capaz de desenvolver 150 cv e 245 Nm), com aceleração de 0 a 100 km/h menos de oito segundos, e de 50 a 75 km/h em menos de sete segundos. O modelo de maior desempenho pode alcançar velocidade 150 km/h.
A bateria base fornece o alcance 300 quilômetros no ciclo combinado WLTP, enquanto o pacote melhorado tem energia suficiente para 400 quilômetros. A potência máxima de carregamento CA é de 11 kW e suporta CC 80 kW para uma bateria menor e 100 kW para um maior. Com corrente contínua, ambas as baterias são carregadas de 15 a 80 por cento em meia hora. Vale ressaltar que o modelo básico do Renault 5 com motor de 95 cavalos não oferece carregamento por corrente contínua.
Novo Renault 5 incomum para um modelo deste segmento, seja elétrico ou não, possui suspensão traseira independente multi-link. O lindo carro urbano elétrico foi projetado com carregamento bidirecional para alimentar dispositivos, uma bomba de calor para aquecer rapidamente a cabine e recuperação de energia de freio para alimentar a bateria. Um dos truques divertidos está localizado no capô, onde o logotipo 5 de grandes dimensões serve como indicador de carga da bateria.
A versão mais barata deverá custar aproximadamente 25.000 EUR. A Renault fabricará o R5 renascido em casa, na França, e depois o trará de volta também modelo R4. Este também será totalmente elétrico, assim como a nova geração Twinga. Ambos já foram apresentados na forma de veículos-conceito antes de serem apresentados ao mercado em 2025 e 2026, respectivamente.
