Bojan Vrbnjak
Quem esperava isso? Provavelmente não são poucos os que diriam agora: "Era óbvio, não era?" Mercedes ele tem que admitir agora que pode ter sido um pouco muito eufórico sobre sua transição para eletromobilidade. Alguns seguirão com este tipo de reconhecimento outros fabricantes? Especialmente na Europa?
Na conferência de imprensa anual resultados para 2023 o fabricante alemão de veículos premium disse que agora está trabalhando para alcançar 50% de participação híbridos plug-in e carros totalmente elétricos por ano 2030. Em comparação com o plano original, é um atraso de cinco anos. Em julho de 2021, a montadora ainda estimava que estariam até o ano Veículos PHEV e BEV 2025 representou metade das vendas totais da Mercedes. Se você seguir um pouco mais de perto a estrela de três pontas, talvez se lembre da estratégia "Ambição 2039", que foi introduzido há alguns anos. Uma das sentenças do extraordinário extenso documento atraiu especialmente a atenção de vários jornalistas: "Até ao final desta década, a Mercedes-Benz Cars pretende tornar-se totalmente elétrica – onde as condições do mercado o permitirem.”A declaração foi um tanto pouco claro, por outro lado também claro o suficiente, para atender às ambiciosas metas de veículos elétricos da empresa.
Mercedes em um novo documento para investidores, ele estima que eles híbridos e elétricos carros na segunda metade da década representavam "até 50 por cento", se apenas, "se as condições do mercado permitirem". Fabricante de automóveis também afirma que "capaz de responder a diversas necessidades dos clientes até 2030". Claro, também podemos dizer que haverá carros com motores com combustão interna chegou ainda mais longe aos mercados mundiais dez anos ou mais. Enquanto isso, o CEO também teve que Olá Källenius reconhecer que os carros com acionamento convencional ainda base de fluxo de caixa empresas. Para televisão Bloomberg ele disse que ele equalização de custos entre carros de combustão interna e carros elétricos"muitos anos por vir".
Apresentação para investidores mostrou que custos de produção de carros elétricos eles não serão reduzidos ao nível dos carros de combustão interna nesta década. E isso apesar de haver produção motores a gasolina e diesel provavelmente serão mais caros assim que a norma entrar em vigor euro 7. Mercedes entregue no ano passado 401.943 híbridos plug-in in carros totalmente elétricos, qual é 20,5 por cento mais do que no ano anterior. Vendas PHEV é diminuiu 12,5 por cento na 161.275 unidades, enquanto está sendo vendido de veículos elétricos aumentou em 61,3 por cento na 240.668 unidades. Carros eletrificados representados 19,7 por cento do volume total (em comparação com 16,3 por cento em 2022). Meta para o ano 2024 é a parcela entre 19 e 21 por cento.
Vejamos um pouco mais: uma nova plataforma de MMA foi desenvolvido principalmente para carros elétricos, mas ainda suporta o uso motores de combustão interna. Será a base de pelo menos quatro modelos já confirmados no roteiro do produto: CLA, Freio de tiro CLA in boné. Esta base provavelmente será utilizada pelos já fortemente anunciados "pequeno senhor", o irmão mais novo da lendária classe G. Modelos totalmente elétricos deveria depois WLTP alcançou até Alcance de 750 quilômetros e permitiu carregar a uma velocidade de até 300 kW. Isso significa que é possível Alcance de 400 quilômetros Preencha 15 minutos. Mercedes também promete carregamento bidirecional. Dependendo do modelo e versão, a potência deve ficar entre as boas 200 e 540 cv.
