Marko Hanželic
Os fabricantes de veículos eléctricos estão sempre à procura de novas formas de aumentar a autonomia e Grupo Hyundai Motor acaba de lançar um novo. Na verdade, é tecnologia cortinas de ar ativas (Saia de Ar Ativa - AAS). De acordo com a preocupação coreana, isso ajudará os seus veículos elétricos a circularem mais rápido e por mais tempo.
O sistema implanta aerofólios na frente dos pneus dianteiros, mas atrás do pára-choque dianteiro para reduzir a turbulência induzida pelas rodas. Ao testar com um veículo Gênesis GV60 é tecnologia Tecnologia de saia aérea ativa tornou possível reduzir o coeficiente de arrasto (Cd) em 0,008, melhorando o arrasto em 2,8 por cento.
Poleg tega Hyundai diz que o sistema AAS não deixará de oferecer vantagens mesmo em velocidades mais altas. Aparentemente também aumenta a pressão e funciona em velocidades acima de 200 km/h. Em geral, a maioria dos carros de corrida possui soluções que reduzem a turbulência logo na frente dos pneus. Neste caso, porém, parece que ele pretende Hyundai utilizar o sistema AAS em diversos veículos.
“Esperamos que esta tecnologia tenha um impacto maior em modelos como SUVs, onde é difícil melhorar a aerodinâmica”, ele disse Sun Hyung Cho, vice-presidente e chefe do grupo de desenvolvimento de corpo móvel da Grupo Hyundai Motor.“Continuaremos a trabalhar para melhorar as características de condução e a estabilidade dos veículos elétricos através de melhorias na aerodinâmica.”
No mercado de veículos eléctricos, novas melhorias são essenciais, pois cada marca pretende alcançar a maior autonomia possível. Tecnologia Tecnologia de saia aérea ativa não deveria ser muito surpreendente para aqueles que prestam atenção às tecnologias que Hyundai utilizado em sua linha de veículos elétricos. 6 iônico já utiliza flaps de ar ativos, cortinas de ar nas rodas, redução dos entreferros nas rodas e spoiler traseiro, todos visando reduzir o coeficiente de arrasto.
