Bojan Vrbnjak
Mazda é o último carro esportivo com motores Wankle produzido em 2012, quando deixou de produzir o exclusivo Espírito RX-8 R. Porém, a equipe de desenvolvimento responsável pelo motor rotativo foi dissolvida apenas em 2018. No ano passado, o motor rotativo voltou ao modelo MX-30 como extensor de alcance. Mas poderia haver mais?
Katsuhiro Moro, presidente e CEO da Mazda, está em Salão Automóvel de Tóquio 2024 surpreendeu a todos ao anunciar que iria 1 de fevereiro especial estabelecido grupo de engenheiros para o desenvolvimento de motores rotativos. Antes de anunciar esta grande novidade, ele agradeceu o excelente feedback que a empresa recebeu após revelar o impressionante conceito SP icônico.
Chefe da Mazda deu a entender que o cupê de alto desempenho realmente será realizado: "Estou muito feliz e profundamente comovido com todo o apoio e incentivo que recebi em relação ao conceito de carro esportivo compacto. Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a todos. Com o seu incentivo, iniciaremos uma equipe de desenvolvimento de motores rotativos no dia 1º de fevereiro para nos aproximarmos desse sonho. Para enfrentar os desafios da era neutra em carbono, os engenheiros de motores rotativos que adquiriram uma visão técnica ampla de vários tipos de motores e tecnologia de motores de combustão interna de última geração e foram treinados como usuários de desenvolvimento baseado em modelos irão juntar. Não é fácil, mas espero que possamos dar um passo em frente num novo capítulo de desafios insaciáveis,"Ele diz Mouro.
Para entender por que estamos tão entusiasmados com este carro, é Katsuhiro Moro focou no modelo em seu discurso SP icônico. Em particular, ele falou sobre como o motor rotativo atua como um gerador em vez de acionar as rodas. Durante a coletiva de imprensa, alguns dados técnicos já conhecidos foram exibidos na tela: comprimento 4.180 mm, largura 1.850 mm e altura 1.150 mm, distância entre eixos 2.590 mm e o peso sem carga do veículo 1.450 kg. Responsável em Mazda foi descrito como um carro esportivo compacto com motores Wankle com dois discos, potência 272 kW (370 HP) e capacidades de "primeira classe". SP icônico foram até comparados ao Porsche 911.
Mazda icônico conceito SP
Um lindo cupê é grande o suficiente para duas pessoas e suas bagagens. Iríamos para casa com “com um sorriso no rosto"sem"inconvenientes”de um carro esportivo elétrico que pode emocionar você. Designer chefe Nakayama Masashi disse anteriormente que o conceito "facilmente reduzido ao tamanho de um Miata", ou seja MX-5, que mede cerca de quatro metros. Sabemos também que ele era Motor Wankle desenvolvido para não apenas trabalhar gasolina, mas também em hidrogênio, biocombustíveis e até mesmo gás liquefeito de petróleo (GLP).
Quanto ao nome do conceito, é SP icônico nome deliberadamente vago para evitar associação direta com os dois modelos MX-5 in RX, que já não são produzidos há muito tempo. Se isso acontece versões seriais, provavelmente não chegará ao mercado durante anos 2026, Porque Mazda ele está agora montando uma nova equipe para motores Wankel. Também não esperamos o seguinte do modelo MX-5 com etiqueta interna NE antes de 2025.
