Bojan Vrbnjak
Carros elétricos baratos ainda são raros. Mas eles existem. São modelos que podem ser pequenos (e ter curto alcance), mas ainda assim são capazes de cobrir distâncias não urbanas. É um exemplo Dacia Primavera. O veículo elétrico mais barato do mercado. Agora aqui está sua competição: Citroën e-C3.
É completamente nova geração de um pequeno carro francês baseado em uma plataforma que também pode ser instalada em motores de combustão interna clássicos. O aspecto mais interessante é o preço: 23.300 euros. Portanto, vamos agora compará-lo com Primavera Dacia.
Exterior
Citroën e Primavera destinam-se principalmente à cidade: e-C3 tem pouco mais de 4 metros (4,01) de comprimento, Dacia e 3,73 metros. Ambos têm posição ligeiramente elevada por sentar. Os formulários são muito diferentes: Citroën privilegia um design moderno (descendente do conceito Oli) com uma frente muito distinta. A forma segue a função, pelo que o tejadilho é desenhado paralelo ao solo, enquanto a traseira é quase vertical para aumentar o volume interior.
O mesmo vale para Primavera Dacia, cujo front-end é menos elaborado, mas ainda não precisa mexer com luzes LED. As linhas são ainda mais claras, há também a clássica capa protetora de plástico preto, mais espessa e visível que o novo modelo concorrente.
| Modelo | Comprimento (m) | Largura (m) | Altura (m) | Espaçamento (m) |
| Citroën e-C3 | 4,01 | 1,75 | 1,57 | sem informação |
| Dacia Primavera | 3,73 | 1,57 | 1,51 | 2,64 |
Interior
Eles são como o exterior interiores dos veículos Citroën e-C3 e Dacia Spring semelhantes, mas diferentes ao mesmo tempo. Ambos focam o ponto e eles não brincam com os especiais uau efeitos. Citroën e-C3 na versão básica "Vocês”não possui tela sensível ao toque para o sistema de infoentretenimento, mas possui suporte para smartphone, que com um aplicativo especial se torna um centro de controle para diversas funções multimídia. Em uma versão mais rica "Max" está disponível Monitor colorido de 10 polegadas para o sistema de infoentretenimento. A instrumentação é digital, com gráficos simples integrados ao campo de visão à frente do motorista. O espaço é bom e o porta-malas oferece 310 litros espaço para mais do que apenas uma mochila.
Dacia Primavera uma reminiscência dos modelos anteriores da marca com built-in Tela de 7 polegadas ao toque, muito plásticos duros e instrumentos analógicos clássicos. Falta de centímetros em comprimento prejudica o conforto dos passageiros traseiros, mas menos prejudica o espaço de bagagem, o que equivale a 270 litros.
| Modelo | Monitor central | Volume do tronco (mín./máx.) |
| Citroën e-C3 | 10,25″ (na versão “Max”) | 310 / - |
| Dacia Primavera | 7 " | 270/620 |
Unidades e tecnologia
Citroën e-C3 e Dacia Spring são carros puramente elétricos, embora o recém-chegado possa (e venha a usar no futuro) motores de combustão interna devido à sua plataforma. Mas eu seria Dacia Primavera teoricamente também pode estar disponível com motor de combustão interna. Uma olhada no Índia, onde o modelo está disponível como Renault Kwid. No entanto, estamos nos concentrando nas versões alimentadas por bateria aqui.
E-C3 aciona o motor com potência 83 kW (113 HP) alimentado por bateria LFP com capacidade 44 kWh e diz-se que permite o alcance 320 km. Uma versão de gama também estará disponível em 2025 200 quilômetros, mas as especificações ainda não são conhecidas. Potência máxima de carregamento com corrente direta je 100 kW. No campo da tecnologia, eles estão disponíveis automaticamente frenagem de emergência, controle de cruzeiro, aviso de saída de faixa, câmera de ré, estação de carregamento sem fio para smartphones e detecção de limite de velocidade.
Dacia Primavera mas está disponível com dois diferentes sistemas de acionamento: 33 kW (45 HP) com bateria 27,4 kWh para alcance 230 km Ali 48 kW (65 cv) para Extremo, que tem a mesma bateria e alcance 220 km. O carregamento com corrente contínua é possível com uma potência de até 30 kW. O equipamento técnico mais modesto inclui câmera de ré e sensores, função de frenagem de emergência e navegação por satélite.
| Modelo | Motor | Bastãoeria | Alcance (WLTP) | Máx. velocidade de carregamento |
| Citroën e-C3 | 83 kW (113 HP) | 44 kWh | 320 km | 100 kW de corrente contínua |
| Dacia Primavera | 33 kW (45 HP) 48 kW (65 HP) | 27,4 kWh | 230 km 220 km | 30 kW de corrente contínua |
Cene
O preço do modelo e-C3 começa em 23.300 euros para nível de equipamento "Vocês", que vem equipado com faróis de série CONDUZIU, 17 polegadas jantes de aço, suspensão Citroën Conforto Avançado, frenagem automática de emergência, sensores de estacionamento traseiros e ar condicionado manual. Versão "Max” e começa em 27.800 EUR e também oferece 10,25 polegadas monitor, rodas de 17 polegadas, corpo em dois tons, rack de teto, Luzes traseiras LED, assentos Citroën Conforto Avançado, câmera de ré e muito mais.
| Modelo | Jantar |
| Citroën e-C3 você | 23.300 € |
| Citroën e-C3 Max | 27.800 € |
| Dacia Primavera Essencial | 22.750 € |
| Dacia Primavera Extrema | 24.550 € |
Dacia Primavera está com preço inicial 22.750 euros para a versão Essential s 45 KM, enquanto o preço da versão Extremo s 65 KM começa em 24.550 euros – confirmado como o carro elétrico mais acessível da Alemanha. O modelo básico está equipado de série com Jantes de aço de 14 polegadas, controle de temperatura manual e sistema de frenagem de emergência. Extremo também oferece sensores de estacionamento e uma câmera traseira, Tela sensível ao toque de 7 polegadas, navegação por satélite e vidros traseiros ajustáveis eletricamente.
