Marko Hanželic
O Mazda MX-5 está entre os modelos mais famosos e populares da empresa, mas como será o seu futuro na era eletrificada? Um novo conceito Mazda Icônico SP, que foi apresentado no Japan Mobility Salon, oferece um vislumbre do futuro que esta série pode trazer. Embora a primeira impressão possa evocar memórias de o lendário modelo FD RX-7, nos oferece uma visão sobre a direção de desenvolvimento do modelo, que também conhecemos pelo nome miata
Mudando e tentando atualizar e melhorar o carro como ele está MX-5, nunca é fácil, como evidenciado pelo muito lamentado a terceira geração do modelo NC. Com o modelo SP icônico A Mazda pretendia criar um automóvel desportivo elegante e compacto que não fosse apenas adequado para utilização em pistas de corrida, mas também para uma diversão confortável ao fim-de-semana ou durante uma visita diária à loja. Ainda mais emocionante é o fato de ter transmissão de rotor duplo.
Mazda descreve SP icônico como um veículo com "sistema elétrico rotativo de dois rotores", que, segundo ele, pode ser alimentado por hidrogênio e outros combustíveis neutros em carbono. Também pode funcionar em modo totalmente elétrico e possui potência total 370 HP. Além disso, a montadora diz que pode SP icônico serve como fonte de energia de reserva e fornece eletricidade suficiente à família por mais de uma semana. Até agora ele não especificou quão grande é bateria de veículo conceito e quantos motores elétricos o sistema híbrido utiliza.
O exterior do carro é adornado com um tom quente de vermelho Viola que ajuda a acentuar curvas fluidas e linhas simples. O design é agradavelmente simples no momento em que a maioria das outras montadoras estão fabricando seus novos veículos. projeta muito agressivamente e duramente. Isto é talvez mais evidente na secção dianteira, onde há uma bela interpretação moderna dos faróis retráteis e da distinta grelha do radiador sorridente de outros modelos Mazda.
Conceito SP icônico tem 4.180 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.150 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.590 mm. Isso significa que é para 25 centímetros mais longo que o modelo MX-5 atual e graças às dimensões extras e ao trem de força híbrido, é muito mais pesado, pois pesa 1.450 kg.
“A Mazda oferecerá sempre veículos que lembrarão às pessoas que os carros são pura alegria e uma parte indispensável das suas vidas”. O representante, presidente e CEO da Mazda disse no lançamento do carro Masahiro Moro. “Como uma empresa que adora carros e que produz em massa uma experiência de mobilidade inspiradora, estamos empenhados em moldar um futuro com os nossos parceiros que pensam como nós e os nossos fãs, onde todos possam dizer com orgulho: 'Adoramos carros'. Com uma vontade tão forte, a Mazda está empenhada em enriquecer a vida em movimento daqueles que servimos.”
