Marko Hanželic
Há quase dois anos, a Mazda colocou à prova as suas capacidades de engenharia de emblemas com um modelo Mazda2 Híbrido, que era praticamente idêntico Toyota Yaris. Num esforço para diferenciar os irmãos para que as pessoas tenham uma razão real para escolher um em vez do outro, a Mazda actualizou o seu hatchback compacto com exterior renovado, ao mesmo tempo em que fornece algumas atualizações técnicas.
A estreia do reformado Mazda2 Híbrido para a Europa, aconteceu poucos dias depois do lançamento no Japão do Mazda2, completamente independente e ligeiramente atualizado.
V Estúdio de design europeu da Mazda fizeram o possível para mudar o visual do modelo desenhado pela Toyota. Embora as portas, pára-lamas, luzes, capô e teto ainda sejam do Toyota Yaris, é Mazda2 Híbrido agora tem um pára-choque dianteiro exclusivo e uma tampa da porta traseira. A nova grelha do radiador e as entradas de ar dão ao design exterior um toque Mazda, o que nos faz pensar porque é que a empresa não fez isto em primeiro lugar. O acabamento da porta traseira na cor da carroceria também é um toque agradável, embora faça com que as lanternas traseiras recortadas pareçam algo que foi adicionado posteriormente.
Está dentro Mazda2 Híbrido recebendo as mesmas atualizações encontradas no recentemente redesenhado Toyota Yaris. Isso significa que a criança japonesa recebeu um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, um head-up display e uma tela sensível ao toque maior de infoentretenimento de 10,5 polegadas, que, além do teto panorâmico e do controle de temperatura de zona dupla, são padrão em níveis de acabamento mais altos. . Homura Plus. O acabamento básico da linha Prime vem com um sistema de infoentretenimento de 9 polegadas, mas se você quiser um sistema de áudio de quatro alto-falantes, precisará atualizar para o acabamento intermediário Linha central. Para rodas de liga leve de 16 polegadas, você deve optar pela linha Exclusive, com os níveis de acabamento mais ricos Homura e Homura Plus recebendo rodas de 17 polegadas e luzes LED.
Curiosamente, a Mazda não teve acesso a uma versão mais potente do sistema híbrido da Toyota, que na versão revista Yaris fornece 96 kW (130 cv) e 141 Nm de torque. Isso significa que trem de força eletrificado a partir de um motor 1,5 litros de três cilindros e um motor elétrico, produz a mesma potência de 85 kW (116 cv) e um torque de 169 Nm.
A potência é transmitida ao eixo dianteiro através transmissão CVT contínua, e a bateria de íons de lítio permite que o modelo seja frequentemente conduzido em modo elétrico em ambientes urbanos. Portanto, o consumo de combustível no ciclo combinado WLTP ainda é avaliado em 3,8-4,0 l/100 km, e as emissões de CO2 estão limitadas a 87-97 g/km, dependendo do tamanho das rodas. Em termos de desempenho, Mazda2 Híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h.
A Mazda não anunciou o preço do modelo reformado, mas não ficaríamos surpresos se fosse mais caro em comparação com seu antecessor, se seguir o resto do segmento nesta espiral ascendente de preços. Um Mazda2 normal, que foi renovado no início deste ano, continua disponível na Europa como uma alternativa significativamente mais barata Mazda2 Híbrido. Ao oferecer dois modelos diferentes neste segmento da Mazda no velho continente reduz as emissões médias da frota de veículos, sem ter que desenvolver uma oferta eletrificada por conta própria. Até 2030, a empresa planeia oferecer uma gama de veículos eléctricos que cobrirá "os segmentos mais importantes do mercado europeu".
Galeria. Remodelação híbrida do Mazda2
