Bojan Vrbnjak
Audi atualiza o modelo Q4 e tron. Ele comprou um SUV compacto mudanças semelhantes como modelo irmã VW ID.4 e 5: há um novo motor com potência no eixo traseiro 210 kW substituiu o motor de 150 kW. Também há mudanças nas baterias.
Todas versões Audi Q4 etron eles têm bateria líquida como antes 77 kWh, mas a bateria dos modelos com tração integral agora pode ser carregada com no máximo 175 kW, enquanto o modelo de tração traseira tem a potência máxima possível 135 kW. É importante para processos de carregamento mais longos capacidade média de carregamento, que aparentemente é o mesmo para veículos com tração traseira e quatro rodas. Carregando de 10 a 80 por cento ou seja, em todas as versões leva aproximadamente 28 minut. Aparentemente, diferentes baterias também foram usadas até agora. Embora eles tivessem o mesmo capacidade de armazenamento e a mesma potência máxima de carregamento (135 kW), tinham potências médias de carregamento diferentes. Modelos motorizados rodas traseiras por exemplo, eles estavam cobrando 29 minut, modelos alimentados por todas as rodas mas muito mais lentamente, nomeadamente 35 minut.
Além disso, são todos carros Audi Q4 etron obteve novo motor síncrono com ímãs permanentes (PSM) com 210 kW no eixo traseiro. Este motor estreou em VW ID.7, mas agora também disponível em VW ID.4/5. Além de 60 kW quanto maior a potência, mais eficiente é o motor, o que permite uma maior autonomia. Porém, por enquanto, a Audi apenas indicou o valor máximo: até 562 quilômetros no ciclo WLTP. Ainda existe um modelo com tração traseira e dois modelos com tração integral, mas eram devidos maior capacidade mudou algumas designações de modelo. Então o modelo 4T 40 e-tron de 150 kW passa a ser o modelo 45 com 210 kW, e a versão mais alta agora tem 55 no nome em vez do número 50. Aqui a potência aumenta de 220 para 250 kW. Este último provavelmente será a mesma combinação do modelo Cupra Tavascan VZ: o familiar motor assíncrono na frente e o novo motor com 210 kW na parte traseira.
| 4º trimestre de 45 e-tron | Q4 e-tron quattro | Q4 e-tron quattro | |
| Dirigir | Tração traseira 210 kW | AWD 210 kW | AWD 250 kW |
| 0-100 km / h | 6,7 seg. | 6,6 seg. | 5,4 seg. |
| Bateria | 77 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Alimentação CC carregando | 135 kW | 175 kW | 175 kW |
Q4 e-tron quattro manter o nome dele, mas agora tem 210 em vez de 195 kW. Isso significa que esta versão tem s tração integral agora exatamente a mesma potência do modelo de tração traseira. É provável que o carro tenha o mesmo hardware do modelo de potência 250 kW, mas a potência é programaticamente reduzida para 210 kW. Coincidentemente, também é o maior aqui energia do sistema igual à potência do motor traseiro. Além disso, tem Q4 e tron configuração de direção aprimorada e três chassis (chassi padrão, chassi esportivo e chassi de controle de amortecimento). A novidade entre os assistentes opcionais é a mudança de faixa assistida. O equipamento padrão também foi melhorado: Navegação MMI plus, Conecte navegação e infoentretenimento in Visor de instrumentos de 10,25 polegadas agora são seriais. As portas traseiras são agora ajustáveis eletricamente como padrão e os bancos dianteiros também são sempre aquecidos.
Há outra novidade som de condução, que é específico para um modelo individual. Esse som que passa caixas de som emite para fora e para dentro, não é mais ouvido apenas na velocidade 25 km / h, mas até a velocidade máxima. O som muda com carga e velocidade. Q4 e tron continuará a produzir na fábrica em Zwickau, e a partir do final do ano também será produzido em Bruxelas. De acordo com as alegações Audi isso é uma resposta à alta demanda. Também Q8 e tron (e anteriormente o Audi e-tron) será fabricado em Bruxelas. Novas versões Q4 e tron ainda não estão incluídos na tabela de preços PDF ou configurador, então só sabemos o preço base, que agora é 52.950 euros. Isto significa que o preço de entrada aumentou em pouco mais de 1.000 euros. Novas versões estarão disponíveis para encomenda em 26 de setembro.
