Bojan Vrbnjak
Operações da Mazda na América do Norte anunciou oficialmente que o modelo totalmente elétrico MX-30 do ano modelo 2023 não será mais oferecido no mercado dos EUA. Mas vamos lembrar que ela era Mazda MX-30 disponível apenas em Califórnia e em números muito limitados.
No entanto, a empresa japonesa em dois anos (em setembro de 2021, quando as primeiras unidades apareceram nas estatísticas de vendas) vendidas apenas 571 unidades.
Vendas detalhadas do Mazda MX-30 nos EUA:
– 2021 (setembro-dezembro): 181
- 2022: 324
– 2023 (janeiro-junho): 66
Mazda MX-30 era pouco competitivo, pois seu MSRP era 34.110 USD (mais taxas de entrega), alcance total por . mas foi só 100 mil (161 km). Num comunicado de imprensa muito curto e conciso Mazda agora afirma que pretende que seus esforços atuais eletrifiquem v EUA focar em modelos híbridos e híbridos plug-in"Nossos esforços atuais de eletrificação nos EUA estão focados em grandes plataformas PHEV, como o CX-90 PHEV, que será lançado em 2024, e o futuro CX-70 PHEV, bem como a introdução do híbrido CX-50 modelo para atendermos às necessidades específicas do mercado dos EUA." Mazda CX-90 PHEV tem autonomia totalmente elétrica de até 42 km, autonomia total 788 km e preço inicial 47.445 USD. Presumimos que será junto com outros modelos futuros PHEV e HEV representou um pré-campo para Eletrificação da Mazda, até que a próxima geração de BEVs chegue ao mercado por volta do ano 2028-2030.
Será muito interessante ver o que o futuro reserva Mazda MX-30 na Europa, onde a empresa lançou uma versão adicional do modelo em janeiro: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Híbridos seriais 17,8 quilowatts bateria e motores Wankle como extensor de alcance. Mesmo na Alemanha, o modelo totalmente eléctrico está a ter um desempenho bastante fraco: anos 2022 conseguiram vender 1.815 espécimes.
