Os PRIMEIROS DADOS oficiais sobre o RENAULT 5 elétrico são conhecidos

Antes da estreia do modelo de produção no próximo ano, a marca francesa finalmente revelou algumas especificações técnicas preliminares. O novato será baseado plataforma CMF-B EV e compartilhará 70 por cento das peças com o hatchback Clioma e modelos Captur, que também são baseados na arquitetura CMF-B.

O uso de peças existentes irá Renault reduziu os custos de produção em 30 por cento em comparação com Para Zoe, que não viverá para ver a próxima geração. Uma das grandes diferenças entre os dois pequenos veículos elétricos será o número de módulos de bateria, já que o próximo modelo terá apenas quatro grandes módulos, dispostos em uma camada, enquanto Zoe usa doze módulos menores.

Isso permitirá que os engenheiros da Renault se livrem dos redundantes 15 quilogramas. Eles também prometem maior densidade de energia como o pacote Zoe e mais rigidez do chassi com melhor integração da bateria na plataforma ao seu redor. Um piso mais espesso reduzirá os níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH).

Temos o prazer de informar que ele planeja Renault equipar o novo "Petka" com um engate multiponto no eixo traseiro, o que é uma raridade no segmento B. Para que não esqueçamos, em Alpino confirmaram que apresentarão sua própria versão nova geração R5, e você pode ter certeza de que aproveitará ao máximo a suspensão traseira independente e que o hatchback elétrico oferecerá muito prazer ao dirigir em uma estrada sinuosa. A bateria será colocada no chão para manter o centro de gravidade o mais baixo possível, o que tornará o carro muito ágil.

A empresa sediada em Boulogne-Billancourt permanece de boca fechada sobre o desempenho por enquanto, apenas mencionando que o R5 usará um motor elétrico com tecnologia derivada de Megane E-Tech Elétrica. Mas terá uma nova arquitetura interna que reduzirá não só o tamanho do motor, mas também seu peso.