Bojan Vrbnjak
Era hora de usar o famoso ditado: O rei está morto, vida longa ao rei. Pela primeira vez, um sucessor fortemente camuflado pegou as lentes dos fotógrafos Aventador em dezembro de 2021. Inúmeros outros avistamentos, trailers e especulações selvagens se seguiram. Agora temos preto no branco: Novo carro-chefe da Lamborghini sons por nome Mexidos. E o fabricante o vê como nada menos que novo paradigma para carros superesportivos. Claro, os italianos também desta vez com seu primeiro "Supersport V12 HPEV” eles não desistiram do nome do touro famoso das praças de touros. Mexidos em espanhol também significa "misturado","agitado"Ou"uma bagunça". Mas também é um sinal para "ovos mexidos“, mas NUNCA mencione isso na presença dos Lamborghinis responsáveis.
Dirigir
Aqui nós temos o primeiro híbrido plug-in de Sant'Agata Bolognese. A unidade revolucionária consiste em um recém-desenvolvido Motor V6,5 de 12 litros naturalmente aspirado, que se combina com três motores elétricos. Dois estão localizados no eixo dianteiro e cuidam de ambas as rodas dianteiras, enquanto o terceiro foi instalado em um completamente novo Transmissão de 8 velocidades com embreagem dupla. este pesa 193 kg incluindo o motor elétrico e é considerado mais rápido que o de 7 marchas no Huracan. É instalado transversalmente atrás motor V12, que permite espaço no túnel do meio com 1,55 metros de comprimento e 0,24 metros de largura, onde foram instalados Bateria de íons de lítio de 3,8 kWh, que pode ser carregado na tomada até 7 kW. Caso contrário, a bateria também pode ser carregada pelos freios e, claro, pelo poderoso motor V12. Absolutamente gama elétrica da Revuelt está ao redor 10 quilômetros.
Novo motor a gasolina L545 pesa 218 kg, tornando-o o mais leve Lamborghini V12 de todos os tempos. 128 cv por litro de volume também é um novo recorde interno. A potência do motor é 825 KM em vertigem 9.250 rpm por minuto. O torque máximo é 725 Nm. A área vermelha está localizada em 9.500 rpm. Podemos agradecer ao suporte elétrico por esses números. Os dois motores elétricos dianteiros pesam 18,5 kg cada um e oferecem potência 150 cv e 350 Nm de torque nas rodas dianteiras. Além disso, eles contêm distribuição de torque vetorial. A capacidade máxima do sistema é 1.015 KM. Deve ser isso Mexidos de 0 a 100 km/h acelerado em 2,5 segundos, e até 200 km/h menos de sete segundos. A velocidade máxima deve exceder 350 km / h. São valores muito próximos Mercedes AMG Hypercar One, exceto que custa cerca de cinco vezes mais que um Lamborghini.
O terceiro motor elétrico nu 110 kW e 150 Nm e atua como motor de partida e gerador, fornecendo energia aos motores dianteiros por meio da bateria e também pode acionar o eixo traseiro no modo totalmente elétrico do carro. Depende do modo Revulet torna-se um veículo com tração nas quatro rodas livre de emissões. Para economizar energia, existe também um modo E, no qual é estritamente usado o acionamento para o par de rodas dianteiro. Isso é para Lamborghini território inteiramente novo. Não há informações sobre o consumo, apenas afirmam que pode ser Emissões de CO2 reduzido em 30 por cento em comparação com o Aventador Ultimae.
Chassis e dinâmica de condução
A base para Revulet também é totalmente novo inspirado na aviação chassi de fibra de carbono, assim chamado "Monofuselagem". A estrutura dianteira também é feita em carbono, o que é uma novidade para carros esportivos. Em comparação com Aventadores, é seu sucessor para 10% mais leve. A parte traseira do chassi é feita de alumínio. O carro tem trilhos duplos dianteiros e traseiros. A distribuição de peso é 44:56 por cento. aerodinâmica ativa e um novo design de teto através do qual o ar é direcionado para as asas traseiras ativas fornece maior aerodinâmica (+61%) e downforce (+66%). Vetorização de torque elétrico, que funciona em conjunto com a direção da roda traseira, auxilia na dinâmica de direção. Esta é a verdadeira vetorização de torque, não relacionada à frenagem.
Pneus para Revuelt eles vêm Bridgestone. Os pneus são padrão no carro Potenza Sport-Runflat dimensões 265/35ZRF20 frente e 345/30ZRF21 atrás. Se você quiser, também pode obter um número maior. Então seu Revuelto será calçado 265/30ZRF21 frente e 355/25ZRF22 atrás. Eles também estão disponíveis para a pista de corrida pneus de corrida Potenza. Eles estão se escondendo atrás dos pneus freios de carbono-cerâmica com um sistema de refrigeração renovado. Na dianteira temos pinças de freio de 10 pistões e disco de diâmetro 410 mm, pinças de freio traseiro de 4 pistões e disco de diâmetro 390 mm. Cada vez 10 mm a mais do que antes.
modos de condução
Como um acionamento híbrido com três motores elétricos ainda não é complexo o suficiente, também Lamborghini z Revuelt anuncia uma era de maneiras infinitas de dirigir. Eles estão juntos 13. Com o sistema híbrido, os modos são introduzidos Recarregar, HÍBRIDO in Performance. Cada um deles pode ser combinado com quatro níveis de acionamento Cidade, Estrada, Desporto in raça. Tudo isso é ajustado por meio de dois rotores no volante recém-projetado.
Cidade: Somente motores elétricos estão ativos aqui. A potência é limitada a 180 cv. Todos os sistemas são configurados para máximo conforto e eficiência, por exemplo, com força de pressão reduzida. O modo de recarga ajuda nisso quando a bateria está vazia e não há estações de carregamento por perto. Então entra o motor V12.
Estrada: Aqui o desempenho do sistema é de até 886 HP. O motor V12 está sempre ativo e a bateria está sendo carregada ao mesmo tempo. Isso pode ser aumentado no modo de recarga. O eixo dianteiro com dois motores elétricos suporta a vetorização de torque e a aerodinâmica ativa juntas garantem estabilidade em altas velocidades, por exemplo, na estrada.
Desporto: neste modo esportivo, o drive libera no máximo 907 cv. Aqui, tudo gira em torno do prazer de dirigir e da capacidade de resposta do motor, da transmissão e do chassi.
raça: este modo deve representar o máximo em termos de desempenho e som. Em combinação com o modo Performance, uma potência do sistema de 1.015 hp é alcançada aqui. No Corsa, também é possível desativar o controle eletrônico de estabilidade e iniciar o Launch Control.
Design e interiores
Glede design de carro não há muito a ser dito. As últimas fotos de espionagem já mostraram muito bem para onde vai e, em termos de dimensões, é Lamborghini ainda misterioso. Mas fez Distância entre eixos em comparação com o Aventador aumentou em 79 mm. O carro parece calmo e não tão cru quanto um Aventador ou Murceliago. Pelo menos a frente. O lado selvagem da Revuelt é definitivamente a traseira com um difusor extremo, tubos de escape altos e uma visão desobstruída de todo o motor.
Isto é Mexidos fez progressos em espaço. Graças ao novo chassis, fez espaço para as pernas aumentado por 84 mm. Isso cria consideravelmente mais espaço atrás dos assentos, onde, segundo o fabricante, também pode deslizar saco de tacos de golfe. Também há espaço suficiente sob a tampa frontal. Eles também são novos locais de descarte entre os bancos e na parte inferior do tablier e o porta-copos do lado do passageiro. Além disso novo projeto de telhado fornece 26 mm mais espaço livre. Com tanta praticidade, você pode vender seu Urus imediatamente.
Em vista infoentretenimento Os italianos confiam em Tela de 12,3 polegadas de instrumentos, colocados verticalmente Tela de 8,4 polegadas infoentretenimento e novo Tela de 9,1 polegadas na frente do passageiro. Entre a tela central, que lembra muito o McLaren, pode ser facilmente patinado para frente e para trás com a tela do passageiro. Volante é inspirado no modelo EssenzaSCV12. Os quatro rotores nos raios são usados para controlar os modos de direção, o sistema de elevação e os três modos da asa traseira. Entre outras coisas, também existem botões para piscas. Caso contrário, eles se despediram principalmente de botões e interruptores.
Início das vendas e preços
Lamborghini ainda não se pronunciou sobre lançamento no mercado e preços seu novo cavalo de exposição. Tudo o que sabemos é que os clientes poderão escolher entre 400 cores diferentes laka in 70 cores de estofamento.
