Bojan Vrbnjak
O resto do ano 2023 será para Muito ruim bastante extenuante, porque ele quer fabricante tcheco lançar mais carros no mercado modelos atualizados e novos. Estas são atualizações ou novas versões de séries populares.
Antes de mais nada, os dois SUVs compactos receberão reformas kamiq in Scala. Ao mesmo tempo, o diretor executivo da Škoda Klaus Zellmer diz: "Ambos os veículos serão redesenhados visualmente, tanto externa quanto internamente, com ênfase em design e durabilidade.” Para um grande SUV elétrico Enyag e nobre equipamento high-end estará disponível Laurin & Klement com todos os acessórios. Vai demorar um pouco mais com o modelo elroq, o próximo carro elétrico, que é colocado abaixo do modelo mencionado Enyag. Isso não deve ser confundido com o duplo Škoda VW ID.2tudo, que foi apresentado recentemente e só entrará no mercado em 2026. Durante as respostas às questões dos jornalistas que se seguiram à conferência de imprensa anual, o administrador executivo Klaus Zellmer disse que saberemos mais sobre os futuros veículos elétricos Škoda durante o evento de abril Explorar mais 2.0.
Será este ano Škoda também apresentou a próxima geração de modelos Soberbo in Kodiaq. Embora o Superb esteja disponível há muitos anos como plug-in híbrido, mas o Kodiaq ainda não possui uma porta de carregamento. Dito isso, é Zellmer disse: "Eles entrarão no mercado na segunda metade do ano com um design atraente, novas tecnologias e motores eficientes, incluindo powertrains híbridos plug-in.“Deve-se notar que Soberbo não fabricará mais em República Checa, pois a produção deste modelo passará para a Eslováquia Bratislava, onde será montado junto com um novo tecnicamente relacionado VW Passat B9, que estará disponível apenas como vagão, Soberbo e continuará disponível como carrinha e sedan. Alguém interessado em Octavio, informe-os de que o modelo mais vendido da Škoda passará por um facelift em 2024.
A longo prazo eles serão até o ano 2026 veio ao mercado três carros elétricos Danos. Estes são elroq e um modelo básico como um possível substituto para Fabio e um novo SUV de sete lugares baseado no estudo Visão 7S. Em 2022, a empresa vendeu 731.300 carros, qual é 16,7% menos do que no ano anterior. A queda se deve a vários fatores, como escassez de semicondutores, problemas com cadeia de mantimentos e a invasão russa da Ucrânia. Acrescentamos que ela era Alemanha o maior mercado para Škoda com 134.300 carros vendidos, seguido por República Checa com 71.200 pol. Índia com 51.900 carros.
