Bojan Vrbnjak
Se por acaso você for velho bem mais de 100 anos, aqui está uma verdadeira especialidade ou um deleite para você, a saber Patente Opelmotorwagen do “Sistema Lutzmann”. É o primeiro carro da fabricante da cidade alemã Rüsselsheim, que foi produzido entre 1899 e 1901.
Olhando para trás - muito para trás
Se voltarmos ao início da história milênio anterior e o penúltimo século, também podemos ir alguns anos mais longe no passado. Um ano para ser exato 1862, quando é Adam Opel fundou sua empresa para máquinas de costura. Depois de mais de 20 anos depois, anos 1886, decidiu expandir a atividade para Kolesa e dedicar-se ao mundo dos transportes. Coincidentemente, foi no mesmo ano que os outros dois senhores alemães, Gottlieb Daimler in Carl benz, quase simultaneamente patenteou e produziu o primeiro carro real.
Toda Opala ele não parecia estar interessado nisso no começo, porque ele realmente não acreditava nisso um novo meio de transporte, que ele via como “entretenimento para os ricos". No entanto, seus filhos tiveram uma visão diferente e quando Adam tinha anos 1895 morreu de tifo, eles assumiram o negócio e começaram a planejar sua entrada no transporte motorizado. Isso aconteceu pela primeira vez com a aquisição da empresa Lutzmann, que esteve no mercado por apenas um ano, e depois a partir de 1899 com a produção de seu primeiro carro.
Nascimento do Patentmotorwagen
O primeiro Opel (naquela época sem o logotipo do raio) foi criado com base Os Lutzmanns experiência e patentes, baseou-se em modelos existentes, que mais tarde foram apelidados Opel Lutzmann. O Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann” também é uma marca muito complexa. Era uma espécie de veículo cara a cara. Portanto, um carro em que os passageiros se sentam em frente ao motorista no banco, de costas para a direção da viagem. Solução resumida por carruagens, ao qual a maioria dos carros da época ainda eram muito semelhantes.
Motor ele poderia se gabar de um cilindro e volume um pouco mais do que 1,5 litros, e foi montado na parte traseira na posição horizontal e tinha potência máxima 3,5 KM apenas em velocidade 650 rpm por minuto. A tração era na roda traseira, eles também tinham caixas de câmbio e a velocidade máxima era 20 km / h. Portanto, o primeiro Opel não era exatamente rápido como um raio. Ele não era muito rápido nem para aquela época.
Mas a falta de diversão em alta velocidade não era seu maior problema Patentmotorwagna. O carro simplesmente tinha muitas "doenças infantis" e, como resultado, era muito caro não confiável. Por causa disso, o relacionamento com para os Lutzmanns e os irmãos Opel tiveram que interromper a produção em 1901, depois de apenas 65 exemplares terem sido construídos até então.
E como foi?
Felizmente história da empresa não terminou com esse fracasso, mas continuou a partir de 1902 com um novo tratado. Desta vez com uma empresa francesa Darracq. Para a mesma empresa, que deverá celebrar um novo contrato com a produção licenciada da futura empresa logo após Alfa Romeo.
Exatamente 120 anos depois, após várias alterações na empresa-mãe, a Opel passa a fazer parte do gigante automóvel Stellaris. Até o momento, eles venderam mais de 75 milhões carros. O desenvolvimento também é interessante. Enquanto no primeiro 10 milhões o carro esperou até o voo 1971, o número dobrou em apenas oito anos. o modelo deles Registro D simplesmente vendeu muito bem.
Ta crescimento exponencial levou a Opel ao limite em 1999 50 milhões veículos. Podemos dizer que um terço de tudo foi produzido Opel produzidos em apenas 25 anos - cerca de um milhão de veículos por ano. E nesse ritmo, a empresa pode atingir um limite nas próximas duas décadas 100 milhões veículos com logotipo relâmpago.
