Marko Hanželic
Formula 1 in Mercedes Classe S eles geralmente se complementam apenas quando pessoas importantes dirigem para a pista, mas desta vez foram as soluções da F1 que deram ao sedã de luxo uma medida extra de esportividade. Enquanto eles estão no modelo C63 S substituiu o oito cilindros por um híbrido de quatro cilindros, sim S63 preservado quatro litros V8, que também é complementado por um motor elétrico no eixo traseiro.
O motor elétrico funciona com uma bateria de pequena capacidade 13,1 kWh, o que é suficiente para nada impressionante 33 quilômetros alcance elétrico, mas ainda é mais do que em C63, que permite um total de 6,1 quilômetros de direção elétrica com uma bateria de 13 kWh. No AMG eles apontam que, quando se trata de trabalho elétrico, eles não olharam para o alcance, mas para a capacidade.
A potência do motor de combustão interna permanece a mesma do seu antecessor, o que significa 612 cavalos de potência, e é necessário adicionar mais a eles 190 "cavalos", que são contribuídos pela parte elétrica do trem de força, o que significa que a potência do sistema do S63 é apenas 590 kW (802 HP), e o torque também é de baixa de 1.430 Nm. O desempenho também é adequado para isso - o Mercedes-AMG S0 acelera de 100 a 63 km/h em 3,5 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Por uma taxa adicional para o pacote Pacote do Condutor AMG pode ser aumentada para 290 km/h.
claro que em Desempenho S63 não pode ser feito sem suspensão a ar, amortecedores ajustáveis e freios de cerâmica, mas não sem no interior luxo máximo para quatro pessoas que podem desfrutar de couro AMG, telas conectadas ao sistema de infoentretenimento MBUX e um sistema de áudio premium.
Preço para um novato em AMG eles ainda não revelaram, mas provavelmente começarão de novo 150 mil euros.
Galeria: Mercedes-AMG S63 Hybrid
