Bojan Vrbnjak
Estamos no último mês de 2022, mas McLaren ele ainda não entregou um único modelo aos clientes Arthur. O esportivo híbrido, que foi lançado em meados de 2021, enfrentou o fim do atrasos no fornecimento devido a uma escassez constante de chips.
Contudo McLaren ele enfrenta outro problema quando se trata de produzir seu primeiro híbrido carro superesportivo. Eles revelaram isso em seu relatório de lucros do terceiro trimestre e disseram que sim. Arthur ele precisa de algumas atualizações técnicas, o que causou outro atraso na produção. Claro, esta atualização precisaria disso financiamento, forçando a McLaren a vender alguns de seus carros históricos, o que levantaria o dinheiro necessário, conforme relatado em Automotive News.
Fundo Soberano do Bahrein Holding Mumtalakat, dono de quase 60% da McLaren, é o comprador desses carros históricos, pelos quais eles deduziram £ 100 milhões. Um porta-voz da McLaren é a favor Automotive News confirmou isso, embora detalhes precisos de quais veículos históricos McLaren vai, ele não revelou. Vale ressaltar que a coleção da McLaren herança inclui 54 raros Pilotos de Fórmula 1 e superatletas. No entanto, a referida injeção financeira do principal acionista não é suficiente. "Estamos em discussões ativas com todos os acionistas sobre a recapitalização do grupo,” eles acrescentaram na McLaren.
V Woking eles estão lutando com perdas. Eles relatam sobre Perda de US$ 247 milhões até setembro deste ano, que é 84 milhões perda de dólares mais do que no ano passado. Além disso, a liquidez da empresa no final do terceiro trimestre foi reduzida para 106 milhões dólares, o que é uma grande queda de 208 milhões. Este ano você fez McLaren já garantiu recursos de alguns de seus acionistas por meio de ações preferenciais conversíveis. Companhia de investimentos Ares Gestão Empresarial e um fundo de investimento público Arábia Saudita contribuiu para este financiamento $ 154 milhões.
McLaren Artura Híbrido
