Marko Hanželic
Em 2016 Renault voltou para Fórmula 1, novamente com grandes planos e ambições para voltar a festejar no campeonato daqui a cinco anos, o que não conseguiu fazer, apesar de terem dedicado muito a este objetivo recursos financeiros.
Na primeira temporada, eles o escolheram como chefe da equipe Frederic Vasseur, que teve que se despedir após maus resultados após o final da primeira temporada e devido a desentendimentos dentro da equipe. A liderança foi então assumida pelo presidente da Renault, Jerome Stolle assumiu a equipe Cyril Abiteboul. Ambos falaram sobre um futuro brilhante, mas não houve resultados.
Mais uma vez, Fernando Alonso parece ter se encontrado no lugar errado novamente na hora errada.
Em 2018, o grupo Renault abalado pelo escândalo do fechamento Carlos Ghosn no Japão, que terminou com o ex-funcionário eventualmente fugindo para Peru, onde a Interpol ainda não conseguiu prendê-lo. Independentemente disso, a temporada de 2018 foi para Renault bastante sucesso, pois terminaram em quarto lugar entre os construtores e concluíram uma colaboração com Daniel Ricciard, pelo qual concorreu principalmente Cyril Abiteboul.
Enquanto é Red Bull após o término da cooperação com Renault s Hondo avançando rapidamente para o topo, o time francês estagnou novamente e deslizou para a parte inferior da tabela. O que mais me prejudicou foi o fato de também terem sido ultrapassados pelo comprador de suas motorizações, a equipe McLaren.
No final de 2019, ele teve que se despedir Nick Chester, o diretor técnico da equipe que eles substituíram Pat Fry in Dirk de cerveja. Fry começou a trabalhar no chassi, de cerveja no entanto, ele era responsável pela aerodinâmica do carro de corrida. Mesmo essas mudanças não trouxeram um avanço e Renault ele mais uma vez terminou em quinto entre os construtores, desta vez ultrapassando-o também Ponto de Corrida.
Novo CEO da Renault, Luca de Meo, já estava farto de tudo após o final da temporada 2020 e estava até pensando em desfazer o time, mas decidiu renomeá-lo Alpino. Já estava claro antes que ele deixaria o time Daniel Ricciardo, e na F1 o veterano voltou após dois anos de pausa Fernando Alonso, que conquistou os dois títulos no carro de corrida com o logotipo quadriculado.
A chegada do espanhol, no entanto, não foi a única mudança antes do início da temporada 2021, como é de meo mudou completamente a estrutura da equipe e trouxe para ela Marcin Budkowski in Davide Brivio e Abiteboul obrigado pela cooperação. Foi nomeado para o cargo de CEO da marca Alpine Laurent Rossi.
É ano passado Alpino ficou em quinto lugar entre os construtores, mas as prioridades da equipe francesa repousaram nesta temporada. Apesar das diferentes previsões, o caos reina lá também neste inverno, já que ele saiu primeiro Budkowski, muito bravo e o lendário também deixou o time Alain Prost, que brigou com Rossi.
Tudo parece publicidade ruim para a equipe e provavelmente um viajante que não trará sucesso, pois a equipe em vez de desenvolver um carro (novamente) está lutando com por reestruturação. Mais uma vez, parece ter Fernando Alonso novamente se viu no lugar errado na hora errada.
