Bojan Vrbnjak
Formula 1 a próxima temporada entra em uma nova era com novos carros de corrida, e o objetivo principal é criar um equivalente e corridas emocionantes, embora também não tenha faltado emoção neste ano. As novas regras devem dar a algumas equipes mais baixas na escala uma chance de potencialmente reduzir ficar para trás Mercedes in Red Bullom, que estavam muito à frente dos outros na temporada recém-concluída.
Muito deste ano foi gasto trabalhando no carro de corrida novas temporadas in McLaren espera-se que produza seu primeiro chassi de 2022 em dezembro. James Key, líder da equipe técnica de de Woking acredita que a equipe poderia ter a oportunidade de z novos regulamentos ganhe uma vantagem sobre os concorrentes antes que os anos cheguem 2023 à reaproximação quando realmente vai viu, quem fez melhor trabalho. "As regras são escritas de forma restritiva, mas isso incentiva a inovação,”É para colegas de motor de carro e esporte disse a chave. “Espero ver ideias diferentes. Todos nós veremos o que os outros têm feito. Ao fazer isso, todos devem primeiro se certificar de que o que foi imaginado na fábrica realmente está nos trilhos. A correlação será verificada aqui. Vamos comparar os prós e os contras. Acho que a partir de 2023 as equipes vão se aproximar de acordo com essas regras, pois as grandes tendências serão reconhecidas já em 2022."
Quanto aos detalhes, aqui Chave direciona seu olhar para asas dianteiras e traseiras como áreas importantes, especialmente dadas as polêmicas que já surgiram nesta temporada, quando os dois Mercedes in Red Bull ele apontou o dedo para o outro com respeito legalidade ou as diferenças de seus carros de corrida. “O teste da asa traseira será mais apertado. Ele volta para você, asas de viga, que você definitivamente pode usar de alguma forma."Pri"asa de viga”É sobre as asas que são colocadas diminuir nad difusor e ao direcionar o ar acima dele, o carro de corrida empurra com ainda mais força para o chão. Já vimos isso no passado. “As asas dianteiras são uma parte enorme. Mas também existem diretrizes rígidas para rigidez. Acho que haverá alguns truques aqui com os quais as equipes poderão jogar, mas nada tão grande que eles possam usar a seu favor, já que a FIA estará examinando isso."
