Marko Hanželic
Antes da corrida de velocidade, os comissários explicaram ainda por que eles eram Hamilton impôs uma sentença: “Do ponto de vista do leigo, existe uma lacuna entre a parte superior e a parte inferior da asa traseira. Quando o DRS não está ativado, esta distância deve ser entre 10 mm e 15 mm. Não houve irregularidades aqui. ”
“Quando o DRS é ativado, o que eleva o elemento da asa superior para uma posição plana, a folga deve estar entre 10 mm e 85 mm. A distância máxima de acordo com TD / 011-19 é medida empurrando o medidor de comprimento de 85 mm em direção ao próprio vão com uma carga máxima de 10 N (dez Newtons). Se o critério for aprovado, é uma violação das regras. "
“Nesse caso, o critério não passaria pelo lado de dentro da asa, mas sim pelo lado de fora da asa. A prova foi repetida quatro vezes e com dois critérios distintos, uma vez na presença de comissários e representantes dos concorrentes ”.
Comissários eles realmente concordaram que as asas caíram no teste porque havia algo "Provavelmente deu errado", e isso é FIA no entanto, decidiu punir Hamilton in Mercedes: “Neste caso, a Mercedes não pode usar como defesa a objecção de que se trata de uma irregularidade com a qual não obteve vantagem ilegal, pelo que os comissários impuseram uma pena de inadequação técnica do carro, que é uma desclassificação das habilitações”.
Verstappen ele, portanto, tem uma grande chance de tirar sua vantagem 19 pontos à frente Hamilton ele adiciona mais três, e sua equipe o faria, se ambos Red Bulla terminou no pódio da corrida de sprint, já poderia ultrapassar a Mercedes na escala de construtores hoje.
