Bojan Vrbnjak
Corredores Formule 1 eles podem ser usados por temporada - para simplificar três motores ou motorizações, se já estivermos no período híbrido. A partir de quarto passeio seguido por uma penalidade de adição de lugares no campo de partida.
Horner: A regra do motor não faz sentido
Isso levou a v esta estação mais da metade dos competidores recebeu pelo menos uma penalidade. Valtteri Bottas ele ainda teve que voltar três vezes na linha de partida nas últimas quatro corridas. “Eu não entendo isso,Ele encolheu os ombros Christian Horner, chefe da equipe Red Bull e explicou: "Nunca fui fã de dois ou três motores. No final da temporada, porém, usamos quatro deles. Precisamos olhar para isso para o futuro."
No fundo limites do número do motor na verdade existe uma ideia Poupança de custos. Claro, isso não é mais relevante se os pilotos acabarem usando mais do que os três motores permitidos de qualquer maneira. Mas ainda assim não fica muito caro. Além disso, de acordo com as regras atuais, também temos mais penalidades esportivas.
Wolff: Qual seria uma alternativa?
Devemos fazer de novo no futuro aumentar o limite motores? Ou é necessário completamente uma solução diferente? Toto Wolff pensa assim o sistema atual na verdade, não é tão ruim e lembra: “Precisamos evitar a produção de motorizações que funcionem com potência total em apenas algumas corridas.“Por isso, mudar o sistema atual seria muito para ele perigoso.
"Se mudássemos as regras e abolíssemos a penalidade de adicionar vagas para os pilotos e, em vez disso, privássemos as equipes de pontos no campeonato de construção, as equipes ainda estariam invadindo maciçamente os novos motores se estivessem lutando pelo título de corrida,”Ele avisa austríaco, que ao mesmo tempo também admite que a política atual faz com que os fãs confusão. "Isso não é bom,”Ele admite e acrescenta que não há solução melhor no momento.
Budkowski: Vários motores podem ser usados….
Marcin Budkowski tem trabalhado por muitos anos FIA e agora está a serviço da equipe AlpineF1. Com relação às penalidades motoras, ele explica: "As regras não impedem ninguém de fazer um motor que resista a apenas três corridas. Mas isso significa muita punição.”Se alguém estiver disposto a alugue receber penalidades, poderia se concentrar mais na construção do motor capacidade e menos em vida útil.
Claro, isso não está no espírito do inventor. No entanto, também Budkowski adverte contra o aumento do limite permitido. “Mais motores significam mais custo.”Não apenas para equipes de fábrica, que sem dúvida pode pagar, mas acima de tudo para times parceiros. E de acordo com Budkowski, esses custos adicionais não são insignificantes.
