Bojan Vrbnjak
Lewis Hamilton foi o mais rápido no geral de qualificação da tarde de hoje, embora apenas para aprender com seu rival Max Verstappna, com o qual terá mais um duelo à tarde pelo melhor ponto de partida da corrida de amanhã.
Mick Schumacher ele colidiu com a cerca de proteção para torná-la mais curta interrupção do treinamento, e seu desempenho nas eliminatórias dependerá muito da gravidade e extensão das lesões em seu carro de corrida, já que começam às 15h. Antonio Giovinazzi no entanto, ele terá que se defender perante os comissários em até dois casos, e não está excluído que receberá uma penalidade pela adição de cadeiras.
resultado
Lewis Hamilton fez a volta mais rápida do terceiro treino no tempo 1: 16.826 minutos e foi um décimo de segundo mais rápido do que Max Verstappna. O terceiro foi o segundo piloto da Mercedes com bons dois décimos de segundo atrás Valtteri Bottas e nesta trindade também está localizado um dos donos da tarde campo de posição, porque os outros pilotos estão muito longe da ação.
Um favorito secreto Hungria Ferrari, embora eles o rejeitem categoricamente, ele se mostrou em uma luz melhor hoje, depois de uma pobre sexta-feira. Carlos Sainz ou seja, ele era o quarto, seu companheiro de equipe Charles Leclerc no quinto. Mas os dois estavam quase sete décimos de segundo atrás. Ele terminou em sexto Lando Norris, que foi o último com uma defasagem de menos de um segundo desde o sétimo Sergio Perez já ultrapassou essa marca. Ele era oitavo Daniel Ricciardo, nono Fernando Alonso, dez para concluir Lance Stroll.
Od décimo primeiro lugar em diante no entanto, os pilotos foram classificados da seguinte forma: Pierre Gasly (Alpha Tauri), Esteban Ocon (Alpine F1), Sebastian Vettel (Aston Martin), Yuki tsunoda (Alpha Tauri), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), George Russell (Williams), Nicholas Latifi (Williams), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Mick Schumacher (Haas) em Nikita Mazepin (Haas).
Incidentes
O treinamento é com exceção de alguns deslizamentos curtos e viagens fora da pista aconteceu bastante silenciosamente. Faltam uns bons 15 minutos antes do fim Mick Schumacher cuidou da interrupção. Já na nona curva, ele foi empurrado muito para fora, mas conseguiu domar o carro. Ele não poderia fazer isso duas voltas depois, porque em décima segunda volta ele é de repente levado pela retaguarda. Racer Haas ele deslizou em alta velocidade sobre a zona de excursão pavimentada e colidiu de lado com o lado esquerdo do carro em uma cerca de proteção. De acordo com as últimas notícias com mais 30 G.
Jovem 22 anos ele conseguiu sair da cabine sozinho, mas devido a um forte golpe teve que ser examinado por um médico, onde foi levado em um carro médico. Para alemão isso pode significar o último ponto de partida. Mesmo se sua mecânica tiver sucesso consertar um carro de corrida | até o início da qualificação, no entanto, eles terão que devido a uma forte colisão com a cerca substitua a caixa de engrenagens, o que significa lugares pregados na ordem inicial.
Quando o treinamento continuou menos de dez minutos antes do final, eles chegaram perto demais nos boxes Antonio Giovinazzi in Lance Stroll. No time Alfa Romeo eles deixaram Giovinazzi ser levado para fora da garagem, embora Lance Stroll tenha levado seu Aston Martin já localizado em você Fastlane prog. Stroll dirigiu Giovinazzi ligeiramente acima das asas dianteiras, o carbono do Alfa aguentou, e o caso será visto pelos comissários de corrida.
Poucos minutos depois ele é um piloto Alfa Romeo novamente causou empolgação enquanto ele ficava no caminho Pierre Gaslyu, que teve que fazer com o seu AlphaTauri saia da pista na penúltima curva para evitar uma colisão com um carro de corrida excessivamente lento Alfa Romeo. Este caso também será visto pelos comissários de corrida e pelo jovem Giovinazzi Eu realmente poderia ter uma dor de cabeça hoje.
Técnica
Pri Ferrari são os engenheiros da unidade de tração na noite passada Carlos Sainz encontrou irregularidades e por isso decidiu instalá-lo no carro novo motor, e foi substituído e enviado a Maranello para investigação. Para mudar o trem de força, a Ferrari teve que puxar um curinga para entrar na garagemquando está fechado. Mudar o motor para Sainz, no entanto, não terá consequências de penalidade.
