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VN ŠTAJERSKE, FP1: O primeiro treinamento de pequenos atrasos VERSTAPPNU

Max Verstappen fez seu primeiro treino livre do GP da Estíria em Red Bull Anel. Em segundo lugar ficou Pierre Gasly e o terceiro lugar foi para Lewis Hamilton.

O primeiro treino livre está atrás de nós GP da Estíria em nossos vizinhos do norte. Além disso Max continua onde terminou em França, deve-se notar que a partir de terceiro lugar para décimo sexto lugar, ou seja, de Lewis Hamilton a Lando Norris, pilotos classificados dentro meio segundo.

Porque ameaças, que desta vez vem de o céu, como é para outro treino livre chuva prevista, nós testemunhamos pela manhã muita ação na pista, pois as equipes queriam aproveitar ao máximo as boas condições e principalmente a pista seca.  

resultado

Max Verstappen é a volta mais rápida da pista em casa em Spielberg partiu a tempo 1: 05.910 minutos. Para uma pista de volta curta Red Bull Ringa, sua vantagem é bastante substancial. Ele estava uns bons dois décimos e meio atrás dele Pierre Gasly v AlphaTauri. Mas eu estaria naquele lugar Valtteri Bottas, mas - você provavelmente adivinhou - por violar o limite da trilha, os comissários deram-lhe tempo 1: 06.155 minutos excluído.

Pierre Gasly surpreendeu com a segunda colocação do primeiro treino livre.

Finlandês então o treinamento da manhã terminou em quarto lugar, para um companheiro de equipe Lewis hamilton em terceiro lugar, atrás do holandês quatro décimos de espessura segundos. Quinto Yuki tsunoda provou a boa forma do AlphaTauri, sendo que a sexta e sétima colocação foram compartilhadas pelos dois pilotos da equipe AlpineF1 nomeadamente Fernando Alonso antes Esteban Ocon.

Eles terminam entre os dez primeiros Lance Stroll com Aston Martin em oitavo lugar, Antonio Giovinazzi com a Alfa Romeo no nono e Charles Leclerc com a Ferrari em décimo lugar. Entre os dez primeiros, não encontramos muitos pilotos que normalmente se encontrariam mais na linha de frente, e eles estão Sergio Perez z Red Bullcerca de, Lando Norris com McLarn, Carlos Sainz com a Ferrari e em uma forma cada vez melhor Sebastian Vettel com Aston Martin.

Lewis Hamilton terminou em terceiro com uns bons quatro décimos de segundo atrás de Max.

Od décimo primeiro lugar no entanto, os pilotos foram classificados da seguinte forma: Carlos Sainz (Ferrari), Daniel Ricciardo (McLaren), Sergio Perez (Red Bull), Sebastian Vettel (Aston Martin), George Russell (Williams), Lando Norris (McLaren), Nicholas Latifi (Williams), Mick Schumacher (Haas), Robert Kubica (Alfa Romeo) em Nikita Mazepin (Haas). Este último foi o único piloto a ficar atrás de Verstappn por mais de dois segundos.  

Incidentes

Mal tinha começado o treinamento, Robert Kubica com o seu Alfo Romeu já encontrado na direção oposta da viagem. Ao frear antes virar número três perdeu a traseira do carro, mas o polonês conseguiu continuar seu trabalho sem dificuldade.

Um pouco depois, houve uma cena inusitada ao exportar dos boxes. Carlos Sainz deu uma guinada na primeira curva e girou em toda a pista até a saída dos poços onde havia acabado de chegar Valtteri Bottaspara começar a reunir seus círculos. Piloto de equipe Mercedes ele teve que esperar por isso Dormir a serviço da Ferrari mudou e abriu o caminho para a pista.

Sergio Perez, vencedor da corrida v Baku, no entanto, foi um pouco exagerado em quarta volta. Ele errou primeiro ponto de frenagem em uma curva à direita descendo a colina, fazendo com que ele saia na saída muito longe para fora e deslizou as rodas esquerdas sobre uma barreira de areia. Depois de uma pequena pirueta, ele pode continuar treinando.

Na 4,318 quilômetros longas pistas de corrida Red Bull Anel já pudemos notar no primeiro treino livre Problemas de tráfego. Um pouco antes do fim é querido Valtteri Bottas in Antonio Giovinazzi quase houve uma colisão quando o finlandês cortou literalmente o caminho do italiano no avião.  

Restrições de rastreamento

Pistas de corrida responsáveis Red Bull Anel tenho trabalhado com FIA para uma melhor solução de restrição de faixa. Meio-fio amarelo (salsichas, como muitos as chamam) foram causadas nos últimos anos milhões em danos. Os novos meios-fios também penalizam os pilotos, mas isso está longe de ser prejudicial ao material.

É por isso que é FIA nos últimos dois voltas à direita introduziu medição de limite de pista. E é por isso que o primeiro treino é devido saindo da pista nas curvas nove e dez deletadas muitas vezes.   

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