Marko Hanželic
Monako é oficialmente um principado, e todo o território deste pequeno estado abrange tudo dois quilômetros quadrados, o que é menos do que a área de superfície Portorože, é claro, Mônaco é significativamente mais densamente povoado do que nosso resort à beira-mar, pois é o lar de mais de 38 residentes (a maioria muito ricos) que aproveitam a combinação do clima mediterrâneo quente e para seu bolso uma política tributária benevolente. O Mónaco não faz parte da União Europeia, pelo que está sujeito a tarifas telefónicas para terceiros, pelo que é aconselhável desligar a transferência de dados antes de entrar no país, se não for necessário.
O principado é administrativamente dividido em quarteirões, entre os quais é o mais famoso Monte Carlo, que também é a capital oficial do principado. A história deste pequeno país, por ele governado desde o século XV, também é muito pitoresca. a família Grimaldi. Ele foi o fundador Francisco Grimaldi, também chamado de Prebrisani, porque capturou a fortaleza que existia neste território disfarçando-se de monge capuchinho com seus soldados.
Cem anos após a conquista, a área do atual Mônaco foi comprada pela família Grimaldi dos reis aragoneses. Até a Revolução Francesa (1793), o principado era mais ou menos autônomo, embora estivesse em uma espécie de relação especial de vassalo com os reis franceses. Principado de Mônaco foi sujeito a inúmeras incursões e ataques de inimigos, mais recentemente durante a Segunda Guerra Mundial, quando foi ocupada pela primeira vez pelos italianos, e após a capitulação italiana, em Monako invadiu Os alemães.
Em 1993, tornou-se membro oficial das Nações Unidas com plenos direitos de voto. Entre o país França e uma monarquia constitucional Mônaco há também um tratado que afirma que mesmo se no futuro o monarca não tivesse um herdeiro, Monako continue a permanecer Estado independente. O pedido não é tão incomum se soubermos que até 2002, de acordo com a Constituição, o primeiro-ministro de Mônaco tinha que ser um cidadão francês, que de outra forma era nomeado para este cargo. príncipe monástico, mas de entre os candidatos propostos pelo Governo francês.
A principal razão pela qual tantos ricos estão se mudando para Mônaco é política tributária favorável. A riqueza do país vem principalmente do jogo, bem como do turismo. O evento turístico anual mais importante é definitivamente uma corrida de Fórmula 1 para o Grande Prêmio de Mônaco. Nas ruas de Mônaco, pode-se ver esses e aqueles carros dos ricos, carros que você não veria ao vivo em nenhum outro lugar. Apenas andar pelas ruas é fascinante porque o esplendor de uma imensa riqueza é visível em quase todas as esquinas. Tudo é ainda mais impressionante no porto, onde atracam os iates dos habitantes mais ricos de Mônaco.
O a riqueza de Mônaco muitas butiques caras, joalherias, hotéis e restaurantes ainda mais caros também testemunham. O preço do menu do jantar, muitas vezes excede mil euros. Sabe-se que ele tem comprado apartamentos lá ultimamente muitas mulheres solteiras ricas. Supostamente, quase todas as outras contas bancárias em Mônaco são abertas por uma mulher. Os prédios de apartamentos da cidade possuem uma área de recepção no térreo, onde recepcionistas estão presentes dia e noite. Nos sinos nenhum nome listado, apenas números.
A trilha de rua em Mônaco segue ao longo do calçadão à beira-mar Monte Carlo in La Condamina e as ruas ao longo dela. O presidente do Mônaco Automóvel Clube foi o primeiro a se animar com a corrida no principado Anthony Noghes, a quem também se atribui ver a bandeira quadriculada hasteada no final da corrida. Pela primeira vez, eles estão competindo por GP Monaco realizado já em 1929, e até hoje Mônaco ao longo do Monza é o único local para a corrida do Campeonato de Fórmula 1 que persistiu no calendário desde o início.
A preparação da pista leva seis semanas e a remoção pós-corrida leva três semanas. A pista tem muitas subidas e descidas, curvas estreitas e apenas um plano mais longo, tornando a pista um grande desafio para todos os pilotos. Duas vezes até agora, um dos pilotos pousou no mar em uma colisão. O exemplo mais famoso é um acidente Albert Ascari em 1955. Apesar de várias pequenas mudanças na pista ao longo dos anos, ela ainda representa o maior teste de habilidades de corrida na Fórmula 1. Nelson Piquet ele gostava de comparar a corrida em Mônaco com andando de bicicleta pela sala de estar mas acrescentou que a vitória aqui vale mais do que as vitórias em outros lugares
