Bojan Vrbnjak
Valtteri Bottas fez a volta mais rápida nos primeiros treinos livres GP da Espanha. O piloto da Mercedes alcançou o tempo 1: 18.504 minutos, e estava logo atrás dele Max Verstappen, que estava apenas três centésimos de segundo atrás.
Ele era o terceiro Lewis Hamilton com um bom décimo de segundo atrás. Ele deixou uma forte impressão Ferrari, no Aston Martin no entanto, as melhorias estão obviamente funcionando bem também Bruxa está ficando cada vez melhor compreendido com seu AMR21.
resultado
Bottas teve seu melhor tempo com mistura macia pneus, que ele também usou para seu atraso mínimo Verstappen, que conseguiu o melhor tempo no final do treino, quando a pista oferecia melhor aderência. Com um bom décimo de segundo, ele ficou em terceiro Lewis Hamilton, também com uma mistura suave.
O melhor de "Antes do Resto" estava Lando Norris com McLarn, que ficou em quarto lugar com uns bons quatro décimos de segundo atrás. Ele mostrou um forte desempenho Ferrari, porque Charles Leclerc, que também foi o quinto Carlos Sainz em sexto lugar, eles alcançaram seu tempo em mistura média Chiclete. Ele ganhou o sétimo lugar Pierre Gasly com AlphaTauri, e pouco menos de dois décimos de segundo atrás do francês Sebastian Vettl com Aston Martin. Eles arrematam os dez primeiros Sergio Perez z Red Bullpara entrar Lance Stroll na Aston Martin.
Od décimo primeiro lugar em diante, os pilotos foram classificados da seguinte forma: Yuki tsunoda (Alpha Tauri), Esteban Ocon (Alpine F1), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Daniel Ricciardo (McLaren), Fernando Alonso (Alpine F1), Nicholas Latifi (Williams), Roy Nissany (Williams), Mick Schumacher (Haas), Robert Kubica (Alfa Romeo) em Nikita Mazepin (Haas).
Incidentes
Depois dos ruins cinco minutos treinamento já vimos bandeiras amarelas porque Nikita Mazepin perdeu a traseira de seu carro de corrida na saída da curva sete. O russo escorregou barreira de areia, onde ele parou, mas conseguiu voltar para a pista com a marcha à ré. Você está no mesmo lugar Verstappen danificou as asas dianteiras. O holandês dirigiu com um pouco menos de suavidade no meio-fio. Seu companheiro de equipe Preguiça eles foram rapidamente informados do perigo neste turno. Aston Martin, no entanto, não informou Vettel, que perdeu parte da asa dianteira ao passar no meio-fio.
Bons 15 minutos antes do fim treinamento, e a interrupção que ele culpou Robert Kubica. Um polonês que jogou no primeiro treino livre Química Raikkonen, entrou na curva 10 processada em uma velocidade muito alta, girou e pousou na areia, onde literalmente cavou. Após oito minutos, o treinamento foi relaxado novamente.
10ª curva redesenhada
Exceto pela viagem Cubos na areia, mas naquele processado turno 10, que recebeu muitas preocupações, não vale a pena mencionar. A trilha tornou-se com esta conversão 20 metros a mais, é por isso que a curva agora é mais rápida. No entanto, essa conversão não teve muito efeito nos tempos de volta. No ano passado, os pilotos estavam em sua primeira prática em torno dois segundos mais rápido. Este é provavelmente o tempo que os pilotos perderam este ano devido às mudanças aerodinâmicas e aos novos pneus.
Técnica
Barcelona ainda é um paraíso para engenheiros, embora grandes pacotes de melhoria pertencem ao passado. Bruxa ele poderia esperar a melhoria que fez em Portimão teve seu companheiro de equipe passeio. No time McLaren no entanto, eles testaram melhorias na asa dianteira e parte inferior do carro, Red Bull no entanto, ele trouxe novos canais de ar de freio para a Catalunha. Mesmo em AlpineF1 trouxeram pequenas melhorias.
Novo piloto
além do que, além do mais Cubos ele também se apresentou em seu primeiro treino livre Roy Nissany, que substituiu na Williams George Russell. O israelense terminou o treinamento em 17º lugar, depois do colega Latifi. Um poste Kubica no entanto, após sua viagem para a areia, o treinamento terminou em penúltimo lugar.
