Bojan Vrbnjak
Mercedes tem sido desde o início da era híbrida em Fórmula 1 classe para si. Pelas vantagens que eles têm Os alemães devido ao motor, eles ainda estão quilômetros à frente da concorrência. Ferrari e acima de tudo Red Bull eles têm se aproximado nos últimos anos, mas Mercedes ele foi capaz de superar a competição todos os anos.
Na última temporada não foi diferente. No decorrer teste de inverno eles surpreenderam os concorrentes com Sistema DAS, com o qual eles poderiam mudar a posição das rodas dianteiras. Nenhuma equipe pensou nisso, o que não é o caso sete vezes campeões. Onde você esperaria que as pessoas continuassem trabalhando as mesmas coisas no topo, seja Mercedes ele inventa uma e outra vez. Embora muitos esperem que sim Mercedes não pode mais crescer, pelo menos não muito, não devemos tomá-lo ou antecipar muito fácil. S difusor mais simples in mudou a parte inferior do carro serão engenheiros para a temporada 2021 novamente enfrentou o desafio de encontrar mais vácuo. Nos últimos anos, no entanto, eles estiveram em Mercedes sempre o melhor em lidar com essas mudanças de regras.
O carro de corrida da temporada 2020, quem ouviu o nome W11, foi, claro quase perfeito, mas além de mudar as regras, a equipe ainda tentará eliminar fraquezas do design anterior. A maior fraqueza que vimos na segunda corrida em Silverstone, quando é Max Verstappen quase passou assobiando pela dupla de Mercedes. Flechas de prata eles geralmente têm mais problemas do que a concorrência em temperaturas quentes. Isso ficou mais evidente na última temporada entre as duas corridas em Silverstone. Verstappen venceu a segunda corrida com pneus muito menos gastos, Hamilton no entanto, ele cruzou a linha de chegada na primeira corrida três rodas.
Com um mais simples difusor e modificado a parte inferior do carro de corrida, a pressão aerodinâmica vai diminuir este ano, mas acreditamos que vai Mercedes fez o seu melhor para alcançar o nível de aderência do ano passado novamente. Mas será para o carro de corrida W12 importante para melhor furado com pneuspara poder evitar um desastre como o que vimos no ano passado em Silverstone. Além disso, podemos dizer que em W11 não deu muito trabalho. Ele era um carro de corrida que acabou na pista assim aviões longos bem como em voltas rápidas e lentas. Mercedes vai ter que ficar sem este ano Sistema DAS, mas quem sabe, eles podem ser algo de novo conjurado de seu chapéu.
