Blaž Hanželic
Esta semana é croata empresa Rimac mensagem de que o último teste de seu novo hiperesporte no túnel de vento terminou, usando até três gerações diferentes de protótipos C_Two para otimizar a aerodinâmica do carro. A empresa usou milhares para melhorar a aerodinâmica do carro Simulações de CFD (dinâmica de fluidos de computador), com o objetivo de melhorar a aerodinâmica do hipersport.
Também é preciso dizer que Rimac ainda não divulgou a versão de produção do conceito C_Dois, e o nome do próprio modelo, o que, no entanto, não retardou o desenvolvimento do novo modelo.
Além de melhorar o coeficiente de resistência do ar, a empresa deu muita atenção ao resfriamento ou retirada do excesso de calor, quanto às necessidades de simulações térmicas utilizadas 180 milhões de cálculos. Deve-se notar que conjunto de acionamento elétrico C_Two não requer o mesmo nível de resfriamento que os carros que usam para sua propulsão motores de combustão interna.
