Blaž Štremfelj
Toto Wolff alertou a Fórmula Um que não deve repetir o erro de 11 anos atrás, quando decidiu pela forma atual de motorizações em meados da década. Mercedes não foi derrotado desde os carros de corrida Formule 1 alimentado por motores V6 híbridos, que apareceram pela primeira vez na temporada de 2014, período durante o qual eles ganharam sete títulos mundiais consecutivos de Fórmula 1 entre construtores e pilotos.
Wolff apesar do domínio histórico de sua equipe, ele diz que, ao introduzir novos motores, também é necessário pensar no custo dessa mudança. "Na Mercedes, sempre apoiamos o congelamento de motores em 2022 e a introdução de novas regras no ano anterior, em 2025", ele disse Wolff.
“É mais importante que projetemos um motor que siga as diretrizes ditadas pelas tendências globais, ou seja, para um acionamento elétrico maior. Certamente é algo interessante que deve ser feito no contexto de um modelo de negócio sustentável para a Fórmula 1, também do ponto de vista financeiro. Não devemos repetir o erro de onze anos atrás, quando colocamos a tarefa de projetar motores nas mãos de engenheiros. Eles projetaram um motor fantástico e muito eficiente, mas é muito complexo e os custos de desenvolvimento ainda são bastante elevados. ”
Honda anunciou que está se aposentando no final da temporada deste ano Formule 1, a razão para isso é o reequilíbrio de seus recursos, com os quais desejam atingir metas internas no Japão.
V Fórmula 1 então teremos apenas três fabricantes de motores restantes, Mercedes, Renault in Ferrari, então Wolff aponta que as reduções de custo devem ser consideradas antes de discutir os aspectos técnicos dos motores. “Acho que precisamos reduzir os custos que os fabricantes de Fórmula 1 têm e isso deve ser a maior prioridade. A partir daí, será necessário tomar decisões técnicas e o que podemos fazer para conseguir uma unidade adequada da qual possamos utilizar os conhecimentos adquiridos em veículos rodoviários. ”
