Bojan Vrbnjak
Em treinamento e qualificação VN Emilija Romanje o tópico chato voltou à tona novamente: Restrição de faixa ou Limites de trilha. E este é um tópico em quase todas as pistas durante as zonas pavimentadas de excursão. Este problema era especialmente surpreendente GP de Portugalquando eles apagaram o que em apenas um dia 123 tempos de volta. No único treinamento em Imoli foi semelhante - juntos 60 vezes excluídas pilotos individuais.
Como v Portimão, a liderança da corrida também está em Imoli reagiu antes do início das habilitações. Devido à empolgação dos pilotos, eles estão em dobrar 15 em vez de uma linha branca, defina um meio-fio para a restrição. “Agora o percurso nesta curva é muito mais suave e melhor e, em geral, os pilotos estavam constantemente saindo da pista,“Ele explicou a mudança Lando Norris. No entanto, os comissários nas qualificações nesta seção tiveram que fazer alguns pilotos apagar seus tempos. A julgar pelos pilotos, eles são um problema zonas de excursão, que permitem ao piloto sair da pista sem perder tempo.
Daniil Kvyat ele encontrou palavras muito duras para essas zonas de excursão: “Não precisamos dessas discussões de linhas brancas, precisamos de zonas de excursão de areia da velha escola. Se você se desviar, será punido e não terá que se preocupar com toda essa merda em torno da linha branca. Isso me deixa com tanta raiva. Ele mata a corrida e mata essas ótimas pistas,"Para mim russo em vista de Imola. Também Norris Defensores das zonas de excursão na areia: "A curva 9 é provavelmente o melhor exemplo se você pode facilmente sair da pista. Isso precisa mudar. Na melhor das hipóteses, as curvas devem ser como a última antes da chegada. Quem quer que saia da pista significa ‘Game Over’ para isso."
Pierre Gasly ele também acredita que são por muitos turnos zonas de excursão arenosa a melhor solução. Mas ele também pode viver no asfalto: “Desde que fique claro onde está o limite e que é igual para todos."Simplesmente veio ao nosso conhecimento então Carlos Sainzque, olhando para as qualificações, diz: "Acho que a regra de restrição de faixa funcionou bem. Especialmente quando a FIA substituiu a linha branca por um meio-fio na curva 15."Mas muitos caminhos dar preferência meio-fio profundo, que são úteis para corridas de moto e, claro, zonas de excursão pavimentadas. "Precisamos encontrar uma solução que satisfaça ambas as partes,"Para mim Norris. Como seria o acordo, no entanto, o jovem piloto da McLaren não sabia dizer. Também Daniil Kvyat não desejava apresentar proposta: "Não tenho muita criatividade quando se trata desses assuntos. Tenho outro trabalho porque não sou designer de pistas, mas piloto."
