Bojan Vrbnjak
Red Bull foi após o anúncio da partida Honda o final da temporada de 2021 se viu em uma situação complicada. Mecanismo de parceiro, como Renault, seria apenas um plano B. Para eles, conectar-se a um novo grande fabricante não é possível a curto prazo. No entanto, eles precisam de boa vontade para a idéia de assumir o motor e a fabricação da Honda e usá-los por conta própria. FIA in Formule 1.
Ker desenvolvimento tecnológico adicional motores sem suporte constante do Japão para red bulls não é viável, então eles querem ser da temporada 2022 congela ainda mais o desenvolvimento do motor. Mercedes apoio expresso Renault é retido, Ferrari mas contra. Em reunião realizada após a corrida GP de Portugal em Portimau, estão presentes pedido Red Bull eles rastejaram. Ao fazer isso, no entanto, o tempo está se esgotando para os touros vermelhos. “Precisamos de uma decisão até meados de novembro, o mais tardar. Somente se o desenvolvimento for congelado nosso projeto funcionará. Os motores podem ser montados e mantidos em Milton Keynes, mas não podem ser desenvolvidos posteriormente," então Marko.
Todt não está entusiasmado com a ameaça Red Bulla
Mas a ameaça de retirar ambas as equipes do Formule 1, se os responsáveis não aceitarem seu pedido, muitos não obtêm a aprovação de Wolff, o chefe da equipe da Mercedes. Presidente da FIA Jean Todt é para colegas motor de carro e esporte explicou: "Respeito todas as opiniões e todos os pedidos, mas não me permitirei ser chantageado. De nenhum." Red Bull aparentemente jogando com um cartão político forte, já que eles começaram esta temporada com duas corridas em sua pista e o misterioso acordo FIA-Ferrari nunca foi anunciado. Este tópico também não tem estado presente na mídia recentemente, embora seja Red Bull ainda convencido de que nem tudo estava correto aqui. E deles expectativaque agora conseguirão facilmente congelar o motor porque isso não está necessariamente fadado ao sucesso.
Todd é fundamental a este respeito: "É o mês de maio Red Bull disse que em nenhum caso deve haver uma parada para o desenvolvimento porque caso contrário, a Honda se destacará. Agora eles querem o oposto. Isso pode acontecer nos negócios muito rapidamente.”Até o final do ano 2025, antes da introdução de um novo regulamento de unidades de propulsão, congelou o desenvolvimento de motores, que Fórmula 1 forças para um compromisso doloroso. Nos bastidores, há um desejo crescente de começar a correr o mais rápido possível Combustíveis sintéticos neurais de CO2. Fontes bem informadas estão convencidas de que isso seria viável por anos 2023 - 100%.
Se só agora cedeu e congelar os motores, você deve dirigir três anos a mais do que é tecnicamente possível com um motor que não seja ecologicamente correto, seja um híbrido ou não. Então, não haveria necessidade de propor uma nova forma de motor, como alguns tomadores de decisão têm em mente. Todd estará, portanto, relutante em cumprir o pedido Red Bulla. "Os produtores de combustível também ameaçaram continuar apenas se houver mais competição. Mais importante, eles gastam seu dinheiro no desenvolvimento de combustível livre de emissões. No final, apenas os argumentos certos contam para mim e não quaisquer ameaças."
Marko: Não se trata de chantagem, trata-se de fatos
Helmut Marko o presidente da FIA já respondeu às declarações Jean Todt. "Isso não é chantagem, mas um fato.“Porque, se não houver como impedir o desenvolvimento, então Red Bull Projeto Honda ele não poderá continuar. Logística e custos não seriam capazes. 20 de novembro haverá uma reunião entre Marca in Chefes Honda e até então ele quer Red Bull decidir se seria basicamente possível usar os motores por conta própria.
