Marko Hanželic
Ainda hoje, 50 anos após sua morte em Monza, as pessoas não são as únicas a ver se ele foi Jochen Rindt na verdade Nemec Ali austríaco. Ele nasceu em 18 de maio de 1942 em para Mainz, enterrado em Gradac, 11 de setembro de 1970.
Fezes um órfão com cidadania alemã cresci com os avós em Áustria. Os pais de Jochen, que estão em para Mainz dirigia uma fábrica de especiarias, eles morreram em 1943 em um ataque aéreo a Hamburgo. O avô de Jochen queria que seu neto ficasse Nemec. "Mas me sinto mais como um austríaco", ele geralmente retrucava quando perguntado por repórteres Rindt.
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5 de setembro de 1970 V Monza é um dia quente de verão. Pouco depois das 11 da manhã, nos sentamos juntos na parede dos boxes. Nós sopramos fumaça no ar. Jochen casual com grandes óculos escuros com lentes escuras, eu como um homem verde com apenas dez corridas na cintura e um charuto na mão. Ao fazer isso, devo dizer que é Rindt fumei ainda mais do que mais tarde infame James Hunt.
O melhor amigo de Rindt Jackie Stewart ele veio e disse: “Jochen, pare com essa merda. Caso contrário, você não viverá por muito tempo! “
Rindt ele riu dessa declaração e puxou novamente. Cerca de quatro horas depois, ele foi Estrela de lótus e um líder do campeonato mundial morto.
Ele morreu às 15.45hXNUMX no infame Parabolicos. Durante o último treino, um dos polêmicos eixos do freio interno em sua entrada quebrou na entrada a 280 km / h. Lotus 72.
Rindt, que aparentemente não estava devidamente colocado com o cinto de segurança, sofreu um acidente no qual colidiu com um guarda corpo do lado esquerdo, catapultado para fora do carro de corrida com os pés à frente. O volante e o painel rasgaram seu peito, artéria carótida e cortaram sua traqueia. "Ele morreu imediatamente," ele disse Stewart e parou todos os rumores. Uma viagem de ambulância ao hospital foi completamente desnecessária.
Rindtovo esposa Nino teve que ser consolado nas covas. Certa vez, ela revelou a uma revista feminina: “Quando vi um vestido preto na vitrine da loja, comprei. Eu sabia que definitivamente precisaria! “
A morte era um tema tabu na família Rindt, apesar da corrida de Jochen. Filha Natascha ela ainda era um bebê na época. Era 9 de maio de 1969 Jochen Rindt escreveu para o chefe Colin Chapman, que já era conhecido na época pela construção leve de seus carros de corrida: "Estou preocupado. Precisamos tornar algumas peças mais fortes. Se você realmente quer economizar peso, posso perder alguns quilos! ”
Chapman, que sempre agiu como um cavalheiro britânico, não permitiu qualquer crítica. "Um carro de corrida é melhor se explodir em partes individuais imediatamente após a vitória." Lotus 72, o primeiro carro de Fórmula 1 em forma de cunha, foi há 50 anos O movimento engenhoso de Chapman. Rindt já registrou cinco vitórias para o Monza. Ele parecia invencível. Mas o tempo todo ele pensava em não se apresentar mais.
Seu amigo de infância em Graz, Helmut Markodisse: “Jochen percebeu que corria um risco mortal na Lotus. De alguma forma, era o suficiente para ele, ele não confiava mais em Chapman. Ele queria se concentrar em sua equipe de Fórmula 2, que liderou com o amigo Bernie Ecclestone. Eu deveria ir lá com Fittipaldi para dirigir para ele. ”
