Bojan Vrbnjak
Assim chamado modo de qualificação do motor poderia ficar mais tempo do que o planejado originalmente. No entanto, não muito mais. Porque a julgar pelo relatório de colegas de Fãs de corrida, a proibição dos chamados "Modo de festa”Em vez de v Eles se conectam entrou em vigor uma semana depois na corrida em Monza.
fundo adiamento proibição destes configurações diferentes para um motor de combustão interna deve ser considerado reclamações dois fabricantes de motores não identificados. Isso deve dar às equipes tempo suficiente para realizar testes nas tabelas de teste para essas alterações. Em uma reunião do grupo de trabalho Unidade de energia na segunda-feira após a corrida em Espanha, dois fabricantes de motores expressaram insatisfação acima das mudanças planejadas. Falou-se em um adiamento mais longo e até em introduzir essas mudanças apenas no ano que vem.
Antes da corrida para GP da Espanha je FIA avise as equipes que ele estava planejando uma recepção diretivas técnicas, que deveria banir várias modificações motores de combustão interna durante o fim de semana de corrida. Essas mudanças também podem ser aceitas durante a temporada sem as conclusões unânimes de todas as equipes. V Diretivas técnicas FIA dá instruções para os regulamentos técnicos em qualquer zonas cinzentas. Isso tornou as configurações do motor conhecidas como "Modo de festa“, O que possibilitou capacidades significativamente maiores nas habilitações, praticamente mortas. Porque só será permitido no futuro uma configuração, as equipes precisam encontrar compromisso, que ele lhes dará ao mesmo tempo potência suficiente para a rodada decisiva sobre as qualificações e irá fornecê-los confiabilidade na corrida.
Isso é parte de um fim de semana de corrida GP da Espanha causou muita excitação. Lewis Hamilton por exemplo, ele disse que era apenas um plano para ser desacelerar flechas de prata dominantes. Outros, entre eles até Toto Wolff, eles sabem dizer que esta proibição de configurações de qualificação pode Mercedes isso apenas ajuda. Salvar cinco rodadas do modo de qualificação levaria a ser capaz de na corrida cinco voltas mais veículos com mais capacidade, para mim o chefe da equipe da Mercedes. FIA justificou a diretriz planejada dizendo que era praticamente quase não é mais possível controlar a legalidade de unidades de acionamento complexas Fórmula 1. "A variedade e complexidade dessas modificações tornam muito difícil para a FIA verificar se todos os regulamentos de acionamento estão sendo atendidos em momentos importantes do evento."
